Bloomberg — Las interrupciones del transporte global causadas por el conflicto en el Mar Rojo durarán más de lo esperado y no se resolverán este año, según AP Moller-Maersk A/S, un referente del comercio mundial.
Los comentarios se producen después de que Maersk elevara el jueves sus previsiones financieras por tercera vez en tres meses, ya que las mayores tarifas de flete siguen impulsando las ganancias de la compañía. La industria naviera mundial se ha visto trastocada por los conflictos que están obligando a los barcos a navegar al sur de África en lugar de a través del Canal de Suez.
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El grupo naviero danés prevé ahora unas ganancias subyacentes antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización de 9.000 millones a 11.000 millones de dólares este año, frente a una previsión anterior de 7.000 millones a 9.000 millones de dólares. Los analistas esperaban una media de 8.760 millones de dólares en las estimaciones compiladas por Bloomberg.
Maersk ya había elevado su previsión de beneficios para todo el año en mayo y junio, cuando dijo que la congestión en el Mar Rojo estaba teniendo un impacto mayor del previsto anteriormente en las líneas de suministro del mundo. Se espera que esa interrupción “continúe al menos hasta finales de 2024″, dijo la compañía el jueves.
Según estimaciones de Bloomberg Intelligence, el número de buques portacontenedores que pasan por el Canal de Suez ha disminuido un 77% respecto del año pasado, después de que los ataques de los hutíes hayan vuelto insegura la ruta marítima clave.
La capacidad adicional de los buques necesaria para navegar por África ha hecho subir las tarifas de los fletes en un momento en que el mercado estaba entrando en una recesión pospandémica con la oferta de buques superando la demanda.
“Las condiciones comerciales siguen sujetas a una volatilidad mayor a la normal dada la imprevisibilidad de la situación del Mar Rojo y la falta de claridad de la oferta y la demanda en el cuarto trimestre”, dijo Maersk.
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La empresa de transporte también elevó su pronóstico para el comercio mundial de contenedores en 2024, y ahora dice que espera un crecimiento de entre el 4% y el 6%. Eso se compara con una estimación anterior que estaba en el extremo superior de un rango de crecimiento del 2,5% al 4,5%. El flujo de caja libre de Maersk en 2024 será de al menos 2.000 millones de dólares, en comparación con los al menos 1.000 millones de dólares previstos anteriormente.
Las acciones de Maersk subieron inicialmente hasta un 4,2% en Copenhague, antes de cotizar un 0,7% a la baja a las 15:06 hora local.
“El fuerte desarrollo de las tarifas de flete de contenedores en los últimos meses hace que la mejora de la previsión sea algo esperada”, dijo Brian Godsk Borsting, analista jefe de Danske Bank Credit Research, en una nota.
Maersk también publicó cifras preliminares de ingresos y ganancias del segundo trimestre (antes de un informe completo que se publicará el 7 de agosto) que no alcanzaron las estimaciones promedio de los analistas.
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