Bloomberg — En el primer semestre del año, las ventas y la producción global de Toyota Motor Corp. (TM) cayeron, con descensos considerables en Japón y China que contrarrestaron el resurgimiento de los híbridos en Norteamérica.
La producción mundial de Toyota, incluyendo las de sus filiales Daihatsu Motor Co. e Hino Motors Ltd., disminuyó un 9,8% en comparación con los seis primeros meses del 2023, hasta cerca de 5 millones de unidades, según un comunicado publicado este martes. Las ventas mundiales disminuyeron un 4,7%, hasta 5,2 millones.
Si bien las ventas de híbridos en América del Norte ascendieron un 57,2%, hasta alcanzar la cifra sin precedentes de 473.000 unidades, la cifra global se vio perjudicada por los mediocres resultados en Japón y China, donde las ventas bajaron un 22,3% y un 10,8%, respectivamente.
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Esto se debe en gran medida a las amplias retiradas del Prius y otros modelos, así como a la feroz competencia de fabricantes de VE como la china BYD Co.
Además, la empresa sigue lidiando con las repercusiones de los múltiples escándalos asociados a sus vehículos, que surgieron por primera vez en un par de filiales en el mes de diciembre y, más recientemente, en junio, en la propia compañía automovilística.
El escándalo se originó tras la revelación de que varios modelos no se habían sometido a las pruebas de seguridad pertinentes. El mayor fabricante de vehículos del mundo se vio forzado a paralizar temporalmente los envíos de varios modelos.
En junio, las ventas globales de Toyota cayeron un 5,8% a 912.971 unidades, disminuyendo por quinto mes consecutivo.
El presidente Akio Toyoda vio su apoyo caer a un mínimo histórico por segundo año el mes pasado durante la reunión anual de Toyota, donde un puñado de accionistas activistas expresaron sus preocupaciones sobre su liderazgo y la vacilación de la compañía para adoptar los VE, lo que dicen la hizo quedar detrás de BYD y Tesla Inc. (TSLA) de Elon Musk.
En una entrevista en formato podcast publicada el lunes en el sitio de medios de la compañía, Toyoda dijo que no será reelegido para la junta directiva el próximo año si su apoyo continúa disminuyendo. “Ningún miembro de la junta directiva en la historia de Toyota ha visto caer tanto su apoyo”, dijo al Toyota Times.
Mientras tanto, el fabricante de automóviles, sus socios financieros y sus principales inversores han estado deshaciéndose de acciones en posesión de accionistas cruzados en medio de un esfuerzo del gobierno para despejar los lazos comerciales y renovar la competencia luego de un escándalo de fijación de precios hace años.
Toyota anunció recientemente planes para recomprar hasta ¥806.800 millones (US$5.200 millones) en acciones de algunos bancos y aseguradoras importantes como parte de un plan de recompra de ¥1 billón (US$6.523 milllones)anunciado en mayo.
Nissan Motor Co. (NSANY) y Honda Motor Co. (HMC) están actualmente en conversaciones para formar una alianza de vehículos eléctricos a la que, según informes locales, Mitsubishi Motors Corp. espera unirse.
Tal medida enfrentaría a la nueva alianza tripartita con el grupo empresarial Toyota.
Las ventas nacionales de Honda en el primer semestre aumentaron un 21,2% a 341.782 unidades, mientras que las exportaciones a América del Norte subieron un 46,7%, dijo el fabricante de automóviles el martes.
Las ventas globales de Nissan aumentaron un 2,4% hasta 1,71 millones de unidades durante el semestre. La producción cayó un 4,4% hasta 1,61 millones.
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