Bloomberg — El fabricante británico de automóviles Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc ha experimentado una fuerte demanda de sus vehículos de edición limitada más costosos, con lo que ha logrado incrementar su precio medio de venta y amortiguar la disminución de sus entregas.
La compañía ha entregado 118 de sus modelos «especiales» en el primer semestre de este año, en comparación con los 38 del año anterior, encabezados por los superautos Valkyrie y Valour, que cuestan a los clientes un mínimo de US$3 millones y US$1 millón, respectivamente.
La marca informó este miércoles de que el precio medio de venta aumentó un 29%, hasta £274.000 (US$353.000).
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No obstante, sus ingresos disminuyeron un 11%, hasta £603 millones (US$778,3 millones), como consecuencia de la caída de las ventas de todoterrenos de lujo.
Aun así, los resultados fueron algo mejores de lo previsto por los analistas y la compañía mantuvo sus previsiones. Sus acciones han subido hasta un 12% durante las primeras operaciones en Londres, tras haber descendido prácticamente un tercio en lo que va del 2024.
Aston Martin se encuentra inmersa en un proceso de reestructuración liderado por su presidente ejecutivo, Lawrence Stroll.
Este multimillonario de Canadá se ha visto forzado a buscar fondos entre los inversionistas en varias ocasiones desde que rescatara a la compañía en el 2020, consiguiendo la participación de nuevos accionistas, como el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita.
Aston Martin que durante mucho tiempo ha estado asociada a las películas de James Bond, está intentando sacar provecho de la creciente popularidad de las carreras de Fórmula Uno, ya que pretende lanzar nuevos modelos con más frecuencia que en el pasado. El equipo de F1 es propiedad de Stroll y está separado del fabricante de automóviles que cotiza en bolsa.
La compañía vio cómo sus pérdidas antes de impuestos se ampliaban hasta los £216,7 millones de libras (US$270,7 millones), frente a los £142,2 millones (US$183,55 millones) de un año antes, al vender un tercio menos de coches en el primer semestre. La caída estuvo liderada por un descenso del 67% en las entregas de SUV, que el fabricante atribuyó a la introducción de su modelo más nuevo DBX707.
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Aston Martin también ha estado reduciendo la producción de su antiguo modelo deportivo Vantage. Las entregas de automóviles de Aston Martin descendieron en mayor medida en la región de América, que experimentó una caída del 40%.
Stroll afirmó que la empresa no había experimentado una ralentización de la demanda por parte de los compradores aspiracionales que sí han visto otras empresas de diversos sectores. “En todo caso, hemos notado un fuerte repunte, probablemente debido a la nueva cartera de productos”, declaró a los periodistas en una llamada telefónica.
El antiguo jefe de Bentley Motors Ltd., Adrian Hallmark, se incorporará como CEO a partir del 1 de septiembre, antes de lo previsto inicialmente, según anunció la empresa el miércoles. Hallmark toma el relevo de Amedeo Felisa, de 77 años, convirtiéndose en el cuarto CEO desde la llegada de Stroll, y tiene la misión de ayudar a reactivar la cotización de las acciones.
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