Bloomberg — Las emisiones de gases de efecto invernadero estadounidenses no están reduciéndose con la celeridad necesaria para alcanzar el objetivo de la administración Biden de disminuir la contaminación por estos gases como mínimo a la mitad para 2030, con respecto a los niveles de 2005, de acuerdo con un nuevo estudio de la empresa de investigación Rhodium Group.
El grupo señala que la Ley de Reducción de la Inflación (IRA por sus siglas en inglés), que se aprobó en 2022, ha facilitado la creación de un camino para una fuerte descarbonización en los sectores energético y del transporte, pero EE.UU. solo está en condiciones de lograr una rebaja de las emisiones de hasta un 43% a comienzos de la próxima década.
El informe subraya que uno de los mayores obstáculos es el incremento vertiginoso de la demanda eléctrica derivada de la IA y otros usos de los centros de procesamiento de datos.
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“Este aumento en la demanda supone que las emisiones hubieran podido ser inferiores para el 2025″, señaló Ben King, uno de los autores principales de este informe, durante una entrevista.
Las perspectivas de Rhodium sobre las emisiones de EE.UU. se producen poco más de una semana después de que nuevas cifras indicaran que China, el mayor contaminador del mundo, podría haber alcanzado un máximo en su producción de gases de efecto invernadero el año pasado.
Un rápido ritmo de reducción de las emisiones en China y EE.UU., el segundo mayor emisor, desempeñaría un papel fundamental en el cumplimiento del objetivo del Acuerdo de París de limitar el calentamiento planetario por debajo de 2C sobre la media preindustrial, e idealmente a 1,5°C.
Como parte del compromiso de EE.UU. con el acuerdo, la administración Biden prometió que el país alcanzará las emisiones netas cero a más tardar en 2050.
Según el informe, la trayectoria actual de EE.UU. hasta 2030 y más allá sugiere que el país está fuera de camino hacia este objetivo de mediados de siglo.
“EE.UU. sabía que estaba fijando un objetivo ambicioso con ese acuerdo”, dijo King, señalando que al menos ha habido progresos en la reducción de emisiones. Por ejemplo, las emisiones estadounidenses se redujeron un 1,9% interanual en 2023, incluso cuando la economía se expandió. Para darle más perspectiva, las emisiones estadounidenses del año pasado fueron un 18% inferiores a las de 2005.
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La aprobación de la IRA también ha hecho que parezcan más probables nuevos recortes, ya que apoya la expansión de la energía eólica, solar y de los vehículos eléctricos.
Rhodium prevé que las fuentes de emisión cero como la eólica, la solar y la nuclear podrían representar entre el 62% y el 88% de la generación total de electricidad para el 2035, gracias al apoyo de las subvenciones de la IRA y a los nuevos límites de la Agencia de Protección Medioambiental para las emisiones de las centrales eléctricas.
Prevé que las reducciones de emisiones del sector eléctrico entre 2023 y 2035 podrían oscilar entre el 42% y el 83%, en función de la rapidez con la que puedan construirse generadores de energía más limpios para satisfacer la creciente demanda de electricidad de los vehículos eléctricos y los centros de datos.
Las emisiones del sector del transporte podrían disminuir entre un 22% y un 34% durante el mismo periodo, ayudadas por las estrictas normas de la EPA para los vehículos. Rhodium prevé que los VE representen hasta el 74% de las ventas de vehículos ligeros en 2032.
Aun así, Rhodium señala que sus proyecciones se basan en las políticas federales y estatales actuales, y que muchas cosas podrían cambiar en función de los resultados de las elecciones de noviembre.
El informe señala que una victoria del ex presidente Donald Trump podría provocar retrocesos en las políticas.
King advirtió que los recortes en las políticas podrían revertir los recientes avances, complicando la senda de la descarbonización.
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