Bloomberg — Ford Motor Co. (F) obtuvo unos beneficios en el segundo trimestre que no alcanzaron las estimaciones de Wall Street, alegando que los problemas de calidad de los vehículos nuevos provocaron un aumento de los costes de las garantías.
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El fabricante de automóviles informó el miércoles de unos beneficios ajustados de 47 centavos por acción, por debajo de los 67 centavos que esperaban de media los analistas. Los ingresos del segundo trimestre aumentaron un 6,2%, hasta US$47.800 millones.
"Todavía tenemos mucho trabajo por delante para aumentar la calidad y reducir los costes y la complejidad, pero el equipo está comprometido y vamos en la dirección correcta", dijo el director financiero John Lawler en un comunicado.
Los costes de garantía de Ford aumentaron US$800 millones con respecto al primer trimestre, dijo Lawler a los periodistas en una llamada telefónica. Culpó de los problemas de calidad a los modelos fabricados en 2021 y antes.
"Eso fue una sola vez en el trimestre", dijo Lawler. "No podemos leer este trimestre como que el año va por mal camino, no es así".
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Ford se ha esforzado por solucionar los persistentes problemas de calidad, que han disparado los costes de las garantías y han colocado a la empresa en una situación de desventaja significativa frente a sus rivales, según ha declarado el consejero delegado Jim Farley.
El año pasado, Ford gastó US$4.800 millones en arreglar los coches de sus clientes. A principios de este año, el fabricante de automóviles retuvo unas 60.000 camionetas F-150 rediseñadas en lotes alrededor de Detroit para realizar controles de calidad adicionales. Farley dijo que eso ayudó a la compañía a evitar 12 llamadas a revisión y dijo que ese sería el proceso en adelante para todos los modelos nuevos.
"Lo que vamos a ver a largo plazo son menos llamadas a revisión y menores costes de garantía gracias a este nuevo proceso", dijo Farley en abril.
Ford reiteró sus previsiones de beneficios para el año, pronosticando un beneficio de entre US$10.000 y US$12.000 millones antes de intereses e impuestos. Pero eso incluye una previsión más baja para Ford Blue, la unidad que fabrica vehículos de gasolina e híbridos, debido a los problemas de calidad. General Motors Co. (GM) elevó el martes sus previsiones de beneficios para el año en US$500 millones hasta los US$15.000 millones.
Ford ha estado aumentando la producción de modelos tradicionales con motor de combustión interna, incluida una versión rediseñada de su camioneta más vendida, la F-150, a medida que los principales compradores se alejan de los vehículos eléctricos debido a los altos precios y a una infraestructura de carga irregular.
La semana pasada, Ford dijo que empezará a fabricar sus grandes camionetas Super Duty en una planta de Ontario, Canadá, que previamente había sido programada para producir un vehículo utilitario deportivo eléctrico que la empresa ha retrasado dos años. Farley ha dicho que la unidad de vehículos eléctricos de Ford proyecta perder hasta US$5.500 millones este año.
Las acciones de Ford cayeron hasta un 13% a US$11,91 en las operaciones extendidas tras el anuncio de los resultados.
A medida que Ford ha impulsado la producción de máquinas de hacer dinero como el fornido todoterreno Bronco, los inversores se han ido acercando al valor, haciendo subir las acciones un 18% desde mediados de junio al cierre del martes. En el año, Ford subió un 13%.
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