Bloomberg — BYD Co. podría eclipsar a Tesla Inc. (TSLA) en ventas anuales de vehículos eléctricos este año, ya que la demanda aumenta en China pero se estanca en EE.UU. y Europa, según Bloomberg Intelligence.
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Esto supone un cambio respecto a enero, cuando BI dijo que esperaba que Tesla se mantuviera por delante de BYD hasta el final de la década.
Sin embargo, el reinado de BYD puede ser de corta duración ya que los aranceles punitivos de EE.UU. y la Unión Europea limitan las oportunidades de crecimiento del fabricante de automóviles chino a Asia y los mercados emergentes, dijo BI en un informe publicado el miércoles.
El estancamiento de la demanda de vehículos eléctricos de batería significa que los motores de combustión interna, incluidos los híbridos, prolongarán el beneficio de los motores de combustión en los fabricantes de automóviles heredados como General Motors Co (GM), Volkswagen AG (VWAGY) y Ford Motor Co (F) y puede alimentar más recompras de acciones o actividad de adquisición, dijo el analista senior de BI de automóviles europeos Michael Dean en el informe.
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Tesla informó el martes de su cuarto trimestre consecutivo de beneficios decepcionantes. El fabricante de automóviles está muy lejos del ritmo de los 1,8 millones de coches que vendió el año pasado y volvió a advertir de que espera ver una tasa de crecimiento “notablemente inferior” en 2024. En otra señal de que la expectación en torno a los vehículos eléctricos está decayendo, Porsche AG se retractó el lunes de su objetivo de que los coches impulsados por baterías representen más del 80% de las ventas de vehículos nuevos en 2030.
"El objetivo original de crecimiento anual del 50% de Tesla está hecho trizas", dijo Dean. "El éxito a largo plazo de Tesla depende de un Modelo 2 barato y de gran volumen que aún no se ha presentado".
BYD superó brevemente a Tesla en ventas de VE puros en el cuarto trimestre del año pasado, con 526.409 unidades vendidas frente a 484.507 de su rival estadounidense. Ha mantenido el impulso este año, enviando casi 1 millón de coches eléctricos e híbridos en el segundo trimestre, ayudado por los agresivos descuentos en su mercado doméstico.
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Sin embargo, la guerra de precios en China es "insostenible" y puede dar lugar a nuevas salidas y consolidaciones, según BI.
El estancamiento de la demanda de VE ha recompensado la apuesta más escéptica -y muy criticada- de Toyota Motor Corp. (TM) por la longevidad de los motores de combustión y los híbridos, con un salto del 50% en sus acciones desde mediados de este año, según el informe.
A más largo plazo, se prevé que BYD mantenga su ventaja en ventas sobre Tesla hasta 2027, antes de que el fabricante de automóviles estadounidense recupere la corona en 2028, mientras que VW, que ocupa el tercer puesto, reducirá lentamente la distancia que le separa de sus mayores rivales.
Tesla sigue siendo el mayor fabricante de automóviles del mundo por capitalización bursátil, con un valor de US$786.000 millones al cierre del martes, antes de que las acciones cayeran un 8% en las negociaciones ampliadas. BYD ocupa el tercer lugar con poco menos de US$100.000 millones.
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