Bloomberg — Los beneficios de General Motors Co. (GM) aumentaron un 60% con respecto a hace un año, superando fácilmente las expectativas de Wall Street gracias a la fuerte demanda de camiones propulsados por gas en Estados Unidos.
Lea también: GM intenta atraer a los becarios de Tesla tras la reducción masiva de personal
El fabricante de automóviles ganó US$,06 por acción sobre una base ajustada en el segundo trimestre, frente a los US$1,91 de hace un año, según un comunicado del martes. Eso en comparación con los US$2,71 de media de las estimaciones de los analistas recopiladas por Bloomberg. La empresa también elevó sus previsiones de beneficios en US$500 millones hasta alcanzar los US$15.000 millones para este año.
El rendimiento más fuerte de lo esperado del fabricante de automóviles procede principalmente de su negocio en EE.UU., donde la demanda de camionetas y todoterrenos -junto con una ralentización del crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos que pierden dinero con los volúmenes actuales- ha permitido a GM maximizar los beneficios y el flujo de caja. El fabricante con sede en Detroit está retrasando algunas de sus inversiones en plantas de vehículos eléctricos y las recompras de acciones han reducido el número de acciones en un 17%.
Los ingresos récord en el trimestre y la primera mitad del año "nos han allanado el camino para aumentar nuestras previsiones de beneficios para todo el año, el flujo de caja libre y los beneficios por acción", dijo la consejera delegada Mary Barra en una carta a los accionistas.
Las acciones de GM subieron un 5,1% a las 6:33 de la mañana antes de las operaciones regulares en Nueva York.
En pocas palabras, GM está operando como un generador de efectivo alimentado por gasolina en lugar de la máquina de crecimiento de alta tecnología que Barra había imaginado una vez. En conjunto, la normalidad del mercado de vehículos de EE.UU. está impulsando una rentabilidad que compensa fácilmente su difícil negocio en China, que sigue perdiendo dinero.
Le puede interesar: General Motors anuncia que retirará sus ensambladoras en Colombia y Ecuador
Aunque los beneficios de los camiones son el principal motor del crecimiento de los beneficios y del flujo de caja, GM también ha retrasado los planes de expansión para la producción de vehículos eléctricos y ha reducido los gastos de capital de hasta US$13.000 millones en años anteriores a un rango de entre US$10.500 y US$11.500 millones para este año. El beneficio ajustado alcanzará los US$10,50 por acción en 2024, 50 céntimos más que en el rango anterior.
En Norteamérica, los beneficios ajustados antes de intereses e impuestos crecieron alrededor de un 39% hasta los US$4.400 millones el trimestre pasado.
Los US$48.000 millones de ingresos de la empresa en el trimestre aumentaron un 7% respecto a hace un año y superaron la estimación de consenso de US$45.600 millones. Un factor clave fue el aumento de casi el 5% en las ventas de las camionetas de tamaño completo Chevrolet Silverado y GMC Sierra de GM. Los ingresos netos aumentaron un 14%, hasta US$2.900 millones, tras realizar un ajuste puntual de US$583 millones relacionado con la reestructuración de su unidad de coches autónomos Cruise.
Replanteamiento del VE
GM no se refirió a los informes de que la compañía ha retrasado su tercera planta de células de batería que tiene prevista con LG Energy Solution. Barra dijo recientemente que la empresa no alcanzará su objetivo de contar con producción para 1 millón de VE a finales de 2025.
La empresa considera que puede ralentizar su impulso hacia los VE porque ya ha realizado gran parte de su inversión en la producción de baterías. A finales del año que viene, la empresa tendrá una gama de VE mayor que la de cualquier otro fabricante de automóviles del mercado. GM ya vende versiones eléctricas del pick-up Chevrolet Silverado y del SUV crossover de tamaño medio Blazer y del más pequeño Equinox.
Le recomendamos: Cadillac apunta a Tesla y BMW con un SUV eléctrico de US$54.000
A finales de este año, GM añadirá una versión eléctrica de su buque insignia Cadillac Escalade y un pick-up GMC Sierra enchufable. El año que viene saldrá un nuevo Bolt EV compacto, junto con un crossover Cadillac de tres filas de asientos llamado Vistiq.
El Bolt adquirirá una nueva importancia para GM. Cuando el pequeño EV salga a la venta el año que viene, será el coche de conducción autónoma empleado por Cruise LLC, la unidad de vehículos autónomos del fabricante de automóviles. Barra dijo en su carta que GM dará carpetazo al vehículo autónomo Origin, una lanzadera con forma de panera que se diseñó para entre cuatro y seis pasajeros. Dijo que se dejará de utilizar por razones de costes y normativas.
Mientras que el flujo de caja del negocio norteamericano sigue siendo fuerte y los planes de vehículos eléctricos siguen adelante, GM está pasando apuros en China. La empresa perdió US$104 millones en el trimestre después de ganar US$78 millones hace un año.
El director financiero de GM, Paul Jacobson, dijo que la empresa está hablando con sus socios chinos para reestructurar el negocio.
"Seguimos viendo desafíos", dijo en una llamada con periodistas. "Hemos visto una erosión significativa de la cuota de mercado y es competitivo en precios".
Lea más en Bloomberg.com
