Bloomberg — Diversos incidentes que han provocado la emergencia médica de decenas de pasajeros de compañías aéreas están alertando sobre el problema de las turbulencias intensas durante el vuelo.
A lo largo de meses recientes, algunos vuelos de Singapore Airlines Ltd., Qatar Airways y Air Europa han experimentado súbitas caídas en altitud que han precisado tratamiento en el hospital de sus pasajeros y, en el caso de Singapur, han ocasionado la muerte de un hombre.
A fines del mes de mayo, el vuelo SQ321 de Singapore Air experimentó fuertes turbulencias cuando entraba en el espacio aéreo de Tailandia, lo que obligó a un aterrizaje de emergencia en Bangkok. El vuelo se dirigía a Singapur y procedía de la capital británica.
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Esta misma semana, aproximadamente cuarenta pasajeros han sufrido lesiones cuando un vuelo de Air Europa sufrió fuertes turbulencias en su viaje de Madrid a Montevideo, Uruguay.
Aunque los vuelos más turbulentos de todas las rutas conectan Santiago de Chile con Santa Cruz en Bolivia, hay trayectos igualmente agitados en todo el mundo, según la base de datos turbli. Los vuelos que salen de Tokio dominan la lista de los servicios de larga distancia más accidentados.
Las turbulencias fuertes se producen cuando se juntan corrientes de aire que viajan a velocidades muy diferentes. Esto suele ocurrir en los límites de las corrientes en propulsión, sobre las montañas y en ciertas tormentas de nubes, según la página web de turbli.
Por ejemplo, las turbulencias en la ruta Santiago-Santa Cruz se generan por los vientos del Océano Pacífico al Océano Atlántico que fluyen casi perpendiculares a los Andes. El ecuador también es una región bien conocida por las turbulencias debido a las fuertes corrientes ascendentes y a la actividad de las tormentas eléctricas, según turbli. Japón tiene altos niveles de turbulencia inducida por las montañas y el océano.
El sitio web turbli elaboró sus clasificaciones analizando 150.000 rutas con datos de agencias meteorológicas de los gobiernos británico y estadounidense.
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