Bloomberg — El repunte de las ventas de automóviles en EE.UU. perdió impulso el mes pasado debido a los altos precios, los elevados costes de los préstamos y el ciberataque que afectó a los concesionarios de todo el país.
Las ventas de vehículos probablemente se desaceleraron a una tasa anualizada de alrededor de 15,8 millones de vehículos en junio, según un consenso de cinco investigadores del mercado, por debajo de los 16,1 millones de hace un año.
Algunos analistas consideran que el ritmo de ventas se mantendrá relativamente estable a medida que los compradores vuelvan a los concesionarios con un amplio inventario.
La asequibilidad es cada vez más un obstáculo para los compradores de coches estadounidenses. El tipo medio anual de un préstamo para un coche nuevo ha subido al 10%, un punto más que el año pasado. Los fabricantes de automóviles han empezado a hacer más descuentos para tentar a los consumidores, pero muchos están esperando a ver si los precios bajan más.
Según Erin Keating, analista ejecutiva de Cox Automotive, los precios globales siguen estando por encima de los niveles de 2020. Eso, junto con las expectativas de una mayor disminución, es “bastante la receta para un mercado que carece de urgencia con pocos incentivos para comprar en este momento”, dijo.
El pirateo de CDK Global obligó al proveedor de software a cerrar sus sistemas el 19 de junio y ha interrumpido las operaciones cotidianas de miles de distribuidores estadounidenses. Esta semana, la empresa ha comunicado a sus clientes que espera volver a funcionar el 4 de julio.
“Este suceso es otro bache en el largo camino de la industria automovilística hacia la recuperación”, declaró Jessica Caldwell, responsable de información de Edmunds, en relación con el ataque a CDK. “La buena noticia es que -a diferencia de otros acontecimientos de cisne negro con los que la industria ha tenido que lidiar en el pasado- las ventas no deberían perderse ni verse gravemente aplazadas”.
Los fabricantes de automóviles General Motors Co (GM), Toyota Motor Corp (TM) y Stellantis NV (STLA) informarán de sus ventas a lo largo del martes. Siga leyendo para conocer los datos más destacados de los fabricantes que han publicado cifras hasta el momento.
General Motors:
+0,6% en el segundo trimestre, -0,4% en lo que va del año
Las camionetas son un punto importante en Detroit, y la demanda se ha mantenido bien para los camiones de GM. Las entregas de Chevrolet Silverado aumentaron un 6,9% en el trimestre y un 4,8% en el primer semestre, mientras que las ventas de GMC Sierra subieron un 5,8% y un 4%.
Estas ganancias se vieron atenuadas por la caída de la demanda de los lucrativos SUV grandes de GM: el Cadillac Escalade, el GMC Yukon y el Chevy Tahoe y Suburban descendieron en el trimestre y en el primer semestre.
GM está empezando a superar los problemas de producción de baterías que han limitado su producción de vehículos eléctricos. La empresa entregó casi 22.000 vehículos eléctricos durante el trimestre, un 34% más que en los tres primeros meses del año.
Toyota:
-1,2% en junio, +14% en lo que va del año
La cifra más destacada de Toyota: 454,197. Es el número de vehículos eléctricos (híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de batería y de pila de combustible) que la empresa vendió en el primer semestre, un 68% más que hace un año.
Lexus también obtuvo su mejor resultado en los 35 años de historia de la marca de lujo, con 167.211 coches y utilitarios deportivos vendidos.
Honda:
+1,1% en junio, +9,3% en lo que va de año
Honda Motor Co. es el único gran fabricante de automóviles que ha mencionado el ciberataque de CDK en su comunicado de ventas, con Lance Woelfer, vicepresidente de ventas de automóviles, señalando que tuvo un efecto en los concesionarios de todo el país.
La empresa también dijo que un mayor porcentaje de sus concesionarios Acura se han visto afectados. Las ventas de esta marca cayeron un 21% en junio y un 13% este año.
Nissan:
-3,1% en el segundo trimestre, +1,9% en lo que va de año
Las entregas de Nissan Motor Co. disminuyeron durante el trimestre debido en gran parte a la caída del SUV Rogue, su modelo más vendido. Las entregas bajaron un 29% durante los tres últimos meses y han disminuido un 4,5% este año.
Aunque el fabricante japonés duplicó con creces las ventas de los SUV Ariya totalmente eléctricos el pasado trimestre, Nissan sigue vendiendo más de nueve Rogues por cada Ariya.
Kia:
-6,5% en junio, -2% en lo que va de año
La filial de Hyundai Motor Co. dio un giro positivo a un mes y un primer semestre a la baja, señalando que está en su segundo mejor comienzo de año en la historia de la empresa.
Kia vendió más de 5.000 vehículos totalmente eléctricos por tercer mes consecutivo y duplicó con creces las entregas de vehículos eléctricos del primer semestre del año pasado. Pero estas ganancias no fueron suficientes para contrarrestar los descensos de su modelo K5 -la berlina antes conocida como Optima- y la desaparición del compacto Forte. Este último modelo renacerá como la berlina K4 a finales de este verano.
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