Bloomberg — Un indicador del transporte marítimo mundial se encamina a su mayor salto anual desde 2010 después de que los ataques en el Mar Rojo hayan obligado a los buques a recorrer distancias más largas.
La actividad naviera, medida en toneladas-milla, se encamina al segundo mayor incremento anual registrado como consecuencia de las perturbaciones geopolíticas en Medio Oriente y Europa, según Clarksons Research, una unidad del mayor corredor de buques del mundo.
El marcador, que multiplica el volumen de carga transportada por la distancia que recorre, se encamina a un aumento del 5,1% respecto a 2023, o 3,2 billones de toneladas-milla.
El aumento se debe a que los buques han tenido que desviar sus viajes habituales miles de millas alrededor del cuerno de África para evitar el Mar Rojo y el Golfo de Adén, donde los rebeldes hutíes de Yemen están atacando a los barcos. Esos incidentes se han intensificado en las últimas semanas después de que el grupo lograra hundir un buque utilizando un dron marítimo.
Lea también: Piratería aún es amenaza para LatAm, ¿qué puede hacer el transporte marítimo para frenarla?
Es probable que las mayores distancias supongan malas noticias para los esfuerzos mundiales por reducir las emisiones de carbono. Al mismo tiempo, “un comienzo de año alentador” en términos de volúmenes comerciales es parte de la razón por la que las toneladas-milla han subido, lo que sugiere que el aumento no sólo está relacionado con los viajes más largos, escribió Trevor Crowe, analista de Clarkson.
El impacto de la interrupción del Mar Rojo en las toneladas-milla se ha dejado sentir con mayor intensidad en el transporte marítimo de contenedores, con unos 690 barcos navegando actualmente alrededor del Cabo de Buena Esperanza. La media de los transportes marítimos aumentará un 2,8% este año, frente al 1,8% del año anterior.
Lea más en Bloomberg.com
