:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/SRMQTP27CJEVZFHZINIDWYW7YI.jpeg "La Unión Europea permite importar GNL ruso para poder garantizar el suministro a sus ciudadanos.")
Bloomberg — Todos los metales básicos, desde el aluminio hasta el zinc, acapararán la atención durante la celebración anual de la Semana Asiática de la Bolsa de Metales (LME Asia Week) en Hong Kong.
Los VE que sustituirán a los devoradores de gasolina durante las próximas décadas terminarán por consumir una parte importante de la energía que consumen. El gas natural procedente de Rusia sigue teniendo una gran influencia en las economías europeas.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/RW64QKHTHRBBPBQRMSLSQJJD4I.jpg "Cobre")
A continuación, presentamos 5 gráficos destacados que deben tenerse en cuenta en los mercados globales de materias primas durante esta semana.
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Gas natural
Aunque Europa se ha apresurado a diversificar su suministro de gas ruso a través de gasoductos, las importaciones de gas mediante camiones cisterna continúan siendo importantes.
Algunos países, como Francia, España y Bélgica, han incrementado sus compras de gas natural licuado de Rusia tras el inicio de la guerra contra Ucrania emprendida por el gobierno ruso.
Esto obedece parcialmente a la voluntad general europea de comprar más GNL en el mercado global. La UE autoriza las importaciones de gas natural licuado ruso por motivos de seguridad de abastecimiento, aunque prohíbe la reexpedición de cargamentos en sus puertos con destino a consumidores de otros mercados, como China e India.
Este lunes, los precios del gas natural en Europa fluctuaron entre las ganancias y las pérdidas.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/7E64ZLSRARBLROXOCLIL735X2E.jpeg "Importaciones netas trimestrales de GNL ruso a Europa occidental .Fuente: Datos de seguimiento de buques en Bloomberg")
Carne de cerdo
Lo que menos necesita la industria porcina de la UE es la amenaza de que China imponga aranceles a su carne de porcino.
Una investigación del sector por parte de China podría dejar al bloque europeo fuera del principal mercado global de importaciones de carne de cerdo.
A pesar de que las exportaciones de la Unión Europea han descendido en años recientes debido a la peste porcina africana, el encarecimiento de los insumos y el menor consumo de carne de porcino han mermado los rebaños europeos, China continúa siendo uno de los compradores más importantes.
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:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/VLZUIBNLRRBYPHWKWKHSJJ2X4M.jpeg "China es todavía un mercado importante para la carne de cedo de la Unión Euorpea. Fuente: Eurostat - Comext")
Metales
Los metales básicos han disfrutado de unos meses emocionantes tras un periodo relativamente apagado para los precios, y lo que suceda a continuación puede depender de China. El mayor consumidor mundial de todo tipo de metales, desde cobre hasta aluminio y zinc, ha sido inusualmente moderado, lo que contrasta con el sentimiento alcista mundial.
El índice LMEX de seis metales alcanzó un máximo de varios años en mayo antes de suavizarse, y que mantenga el avance de este año puede depender de si la demanda china consigue recuperarse. Ésa es la pregunta clave para comerciantes, inversores y compradores en la Semana de la LME en Asia.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/PQ3WF6P53RAVPEWF7RKWK7VQDY.jpeg "Los metales han retrocedido tras el rally de compra de mayo, mientras los precios de LME continúan con un alza de más de 10% en los últimos 12 meses.")
Vehículos eléctricos
Una flota de vehículos totalmente eléctricos para 2050 es vital si el mundo quiere alcanzar los objetivos de cero emisiones netas del Acuerdo de París sobre el cambio climático.
Esa flota de VE del futuro podría necesitar 8,3 petavatios-hora de electricidad al año para entonces, según estima BloombergNEF en su último informe Perspectivas del VE a largo plazo.
Eso supone más del 10% de la demanda mundial de electricidad prevista para mediados de siglo, y 50 veces más energía de la que consumió la flota mundial de VE el año pasado.
Incluso el escenario de transición energética de BNEF, más conservador, muestra que la demanda de electricidad de los VE en 2050 superará los 5 petavatios-hora, es decir, más electricidad de la que consumió EE.UU. el año pasado.
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:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/C2RABWDZAVC33IMTRI3MLOCAVI.jpeg "Los vehículos eléctricos consumirán la décima parte del total global de electricidad para el año 2050. Fuente: BloombergNEF")
Petróleo
Los tres principales organismos de previsión petrolera, la Agencia Internacional de la Energía (IEA, por sus silgas en inglés), la Administración de Información Energética de EE.UU. (EIA, por sus siglas en inglés) y la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEC, por sus siglas en inglés), prevén que el crecimiento de la demanda de petróleo en el segundo semestre de 2024 será mayor que en el primero. Pero hasta ahí llega su unidad.
El grupo de productores considera que el consumo aumentará el doble de rápido que sus homólogos del lado del consumidor.
La divergencia se produce en medio de señales alcistas para la demanda de petróleo, ayudada por el fuerte consumo de gasolina en EE.UU. durante la temporada de conducción de verano y una reactivación de los viajes aéreos que está dando un impulso estacional al combustible para aviones. El petróleo subió el lunes.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/7RDRTTXLXVFIZKGH7GXCUMS2M4.jpeg "Crecimiento trimestral de la demanda del crudo. Fuentes: Agencia Internacional de la Energía, Administración de Información Energética, Organización de Países Exportadores de Petróleo")
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