El Gobierno del Perú deberá indemnizar en más de US$91 millones a la Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi, compañía que pertenece en un 50% al grupo multinacional de origen argentino Corporación América Airports (CAAP), a raíz de un fallo arbitral del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI).
Kuntur Wasi había denunciado la terminación, presuntamente injustificada, del contrato de concesión para la construcción del Aeropuerto de Chinchero, sucedida en julio de 2017. La empresa, no obstante, reclamaba unos US$300 millones al Gobierno del Perú. La terminal aeroportuaria en cuestión funcionará en la provincia de Cusco.
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Según explicó Kuntur Wasi en un comunicado, la compañía fue notificada por el tribunal arbitral del CIADI de que Perú debe resarcirle con US$91 millones “por concepto de devolución de la garantía, utilidad empresarial, devolución de los gastos generales y la penalidad por resolución unilateral del contrato”. Asimismo, Perú tendrá que asumir intereses hasta el pago del laudo.
El Tribunal decidió consideró que “Perú incumplió el contrato de concesión al rescindirlo sin una razón fundada de interés público”.
Un dato de color en relación a Corporación América, propietaria de la mitad de Kuntur Huasi, es que esta multinacional de aeropuertos fue empleadora de Javier Milei, hoy Presidente de la República Argentina, durante 13 años. El líder y cara visible de esa empresa es el empresario argentino, de origen armenio, Eduardo Eurnekian.
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El fallo del CIADI
“El Tribunal ordena que se pague a Kuntur Wasi una indemnización por daños y perjuicios por un monto de US$91.205.056 (incluyendo intereses hasta el 28 de febrero de 2024), junto con cualquier interés adicional que se haya devengado a la tasa establecida en este laudo hasta la fecha de pago; compuesto anualmente”, según detalló el comunicado de la sociedad aeroportuaria.
El tribunal, formado por la estadounidense Lucinda A. Low (presidenta), el chileno Enrique Barros Bourie y el brasileño José Emilio Nunes Pinto, “determinó por unanimidad que el contrato de concesión y su adenda eran plenamente válidos y lícitos y que la decisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de terminar el contrato unilateralmente fue arbitraria e injustificada”.
Contexto de la disputa
Un artículo publicado por la revista CIAR Global explicó que el 4 de julio de 2014 el Estado peruano y Kuntur Wasi habían suscripto el contrato para el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del Aeropuerto Internacional de Chinchero.
El proyecto estaba cofinanciado por el Estado peruano y el consorcio constructor y la inversión prevista era de US$659 millones, según Ositrán, Organismo Regulador de Infraestructura de Transporte de Uso Público. Se preveía que a finales de 2020 o inicios de 2021 comenzara a operar el aeropuerto y transitaran por él un total de 5 millones de pasajeros.
La publicación de CIAR Global reseñó, por último, que en julio de 2017, el Gobierno de Perú notificó la rescisión del contrato de concesión del Nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero y en junio de 2018, Kuntur Wasi y Corporación América S.A. presentaron el arbitraje ante CIADI denunciando incumplimiento de obligaciones del Contrato de Concesión y rescisión injustificada por parte del Perú.
