Bloomberg — La compañía Ferrari NV ha presentado un deportivo con motor de combustión de euros €395.000 (US$423.000) concebido para ayudar al fabricante italiano a mantener sus márgenes como líder del sector.
Se trata del 12Cilindri, que se venderá también como versión descapotable Spider por €435.000 (US$468,127), se inspira en los automóviles de turismo de Ferrari de la década de los años sesenta y ofrece una nueva alternativa en un momento en que ya se han agotado algunas unidades. Este biplaza hace gala de la capacidad de Ferrari a la hora de vender automóviles que, de media, cuestan hasta cuatro veces más que aquellos de Porsche AG.
La compañía ha incrementado sus precios y ha sacado provecho de que sus ricos compradores se ven menos perjudicados por la inflación y las elevadas tasas de interés.
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Ferrari ha empezado a apostar por la energía de las baterías, aunque continúa utilizando sus rentables vehículos propulsados por motores de combustión para incrementar sus beneficios. Presentado este jueves en Miami con motivo del Gran Premio de Fórmula 1, este reciente modelo incorpora un motor de 12 cilindros y 819 caballos de potencia.
Las primeras entregas del modelo con techo se producirán a finales de este mismo año, en tanto que el Spider llegaría a comienzos del 2025. No obstante, un portavoz de la marca no ha querido hacer comentarios sobre la cantidad de vehículos que se fabricarán.
El automóvil tiene el mismo diseño de cabina que el Purosangue, que Ferrari desveló en el 2022 para adentrarse en el rentable mercado de los utilitarios deportivos.
Si bien la nueva línea de modelos demuestra el compromiso continuo de Ferrari con los motores de combustión, el CEO Benedetto Vigna ha comenzado a allanar el camino hacia la electrificación.
El fabricante con sede en Maranello, Italia, está construyendo una planta para fabricar automóviles híbridos y eléctricos que estará lista el próximo mes y planea presentar su primer vehículo totalmente eléctrico en el cuarto trimestre de 2025.
La competencia para hacer la transición se está intensificando.
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BYD Co. de China presentó en febrero un vehículo eléctrico de alto rendimiento de 1,68 millones de yuanes (US$233.450) que pretende desafiar a Ferrari y Lamborghini . Si bien ambos fabricantes han lanzado modelos híbridos, el superdeportivo totalmente eléctrico de Lambo no llegará hasta 2028. Al mismo tiempo, la demanda de vehículos eléctricos se ha desacelerado recientemente, especialmente en Europa.
El equipo de F1 de Ferrari, que dará la bienvenida al piloto estrella Lewis Hamilton en la temporada de carreras de 2025, y su reputación de calidad han ayudado a convertirla en la marca de automóviles de lujo más fuerte del mundo, según Bloomberg Intelligence.
Ferrari está superando a sus pares por segundo año consecutivo, dijo el mes pasado Joel Levington, director de investigación crediticia de Bloomberg Intelligence. “Sospechamos que esta tendencia continuará”, dijo Levington, “ya que ninguna de las preocupaciones sobre la industria automotriz en general (el aumento de los precios, el aumento de la morosidad en los préstamos para automóviles de alto riesgo y el potencial de amortizaciones de inversiones en vehículos eléctricos) debería molestar a los autos deportivos italianos”. fabricante.”
Con un peso de 1.560 kg (3.440 libras), el 12Cilindri tiene el estilo de una berlinetta (“pequeña berlina” en italiano) con un techo de cristal que desciende en picado en la parte trasera. Un novedoso diseño en el frente reemplaza los faros tradicionales con una única banda envolvente que recuerda al Ferrari Daytona.
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Con una velocidad máxima de más de 211 millas por hora (339,5 km/h), el automóvil puede alcanzar los 100 kilómetros (62 millas) por hora en 2,9 segundos.
Ferrari dijo que desarrolló un software que puede modificar el par máximo disponible en función de la marcha seleccionada, dando al conductor la sensación de una aceleración suave y progresiva a medida que aumenta la relación de transmisión.
“Nos inspiramos en los autos gran turismo de las décadas de 1950 y 1960″, dijo Enrico Galliera, director comercial y de marketing de Ferrari, hablando en el animado evento de lanzamiento en una carpa del tamaño de un hangar en la playa afuera del Hotel Faena. “Era importante tener cierto nivel de comodidad porque las carreras eran de 6, 12, 24 horas”.
“El coche es la explicación perfecta de Ferrari”, dijo. “Tradición e innovación”.
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