Bloomberg — Lamborghini SpA reveló una versión híbrida de su exitoso Urus SUV el 24 de abril, en un intento de diversificar su gama sin convertirse completamente en eléctrico.
El Lamborghini Urus SE 2025 combina un motor V8 twin-turbo con un motor eléctrico, lo que resulta en un total de 789 caballos de fuerza y 700 libras-pie de torque para recorrer a toda velocidad por la carretera. Es más rápido que el Urus actual, con una aceleración de 0 a 62 mph en 3,4 segundos y una velocidad máxima de 193 mph.
Las entregas del Urus SE comenzarán a principios de 2025, y competirá con el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid de US$146.900 y el Bentley Bentayga Hybrid de US$200.000. El precio inicial será de US$258.000, un aumento de aproximadamente el 8% sobre el Urus S.
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Tiempo tenso para los vehículos eléctricos
El Urus SE cuenta con tracción en las cuatro ruedas, 11 modos de conducción y una autonomía de 37 millas completamente eléctricas. Al igual que el superdeportivo híbrido Revuelto del año pasado, este segundo híbrido de Lamborghini mejora la eficiencia, disminuyendo las emisiones en un 80% en comparación con el Urus convencional, según la compañía. También ha mejorado la eficiencia aerodinámica y de enfriamiento, aunque todavía no se han publicado los resultados de eficiencia de combustible.
El debut de este SUV híbrido se produce en un momento de tensión en el sector automotriz de alta gama, ya que algunas compañías están introduciendo SUVs completamente eléctricos, mientras que otras ajustan sus estrategias debido a la disminución de la demanda global de vehículos eléctricos.
El 23 de abril, Mercedes-Benz Group AG reveló su primer G-Wagon eléctrico en una fiesta en Beverly Hills, y Ferrari NV se sumergió en los híbridos hace años con el LaFerrari en 2013, el SF90 Stradale en 2019 y el 296 GTB en 2021. Ferrari lanzará un superdeportivo eléctrico en 2025. En cambio, Lamborghini no lanzará su primer modelo completamente eléctrico, el Lanzador, hasta 2028, según confirmó un portavoz.
El enfoque deliberado de Lamborghini de esperar y observar no ha parecido afectar las ventas. El año pasado, Lamborghini vendió un récord de 10.112 vehículos, más de la mitad de ellos fueron el Urus SUV. Los ingresos totales del fabricante de automóviles, con sede en Sant’Agata Bolognese, Italia, fueron de €2.660 millones (US$2.800 millones), un incremento del 12.1% respecto del año 2022. Una vez que la variante híbrida alcance plena producción, su capacidad para combinar ahorro de combustible con potencia podría representar la mitad de todas las ventas del Urus, según Winkelmann.
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