Bloomberg — General Motors Co. (GM) espera mejores ganancias este año después de un sólido primer trimestre, ya que las ventas de camiones en EE.UU. llevaron al fabricante de automóviles a aumentar la previsión para 2024 en US$500 millones.
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GM aumentó sus ingresos en alrededor de US$3 mil millones el último trimestre, dijo la compañía el martes, superando las estimaciones de Wall Street mientras el precio promedio de sus vehículos se mantuvo estable en niveles casi récord hace un año. Eso ayudó a GM a superar cómodamente las expectativas de ganancias del consenso para el trimestre.
“Durante los últimos 24 meses, hemos estado creciendo a una tasa anualizada del 15%”, dijo el director financiero de GM, Paul Jacobson, en una llamada con los medios. “Eso nos dio la confianza para elevar las previsiones para todo el año”.
Las acciones de GM ganaron un 20% este año hasta el cierre del lunes.
La demanda constante de camionetas y SUV en su mercado local está ocultando con creces las debilidades en todo el mundo. GM continúa luchando en China, donde los competidores nacionales han arrebatado participación a sus competidores estadounidenses y europeos, y sus otros mercados globales ganaron un tercio de lo que ganaron hace un año.
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GM aumentó sus ingresos en el trimestre a US$43.000 millones y toda la ganancia provino de América del Norte. Eso elevó las ganancias a US$2,62 por acción, frente a los US$2,21 de hace un año y superando fácilmente el promedio de US$2,12 de las estimaciones compiladas por Bloomberg.
“En general, el trimestre fue sólido”, dijo en una nota Ryan Brinkman, analista de JP Morgan Securities. GM informó buenas ganancias y flujo de caja “al mismo tiempo que elevó aún más la orientación para 2024 que ya estaba muy por encima de la calle”.
El principal impulsor fue el crecimiento de las ventas de camionetas, especialmente las camionetas pesadas más caras. Las camionetas pickup medianas Chevrolet Colorado y GMC Canyon se han vendido bien y la nueva versión de la camioneta ofrece más opciones y comodidades que la generación saliente. GM también ha mostrado un éxito renovado en SUV de nivel básico como el Chevrolet Trax.
Parte del crecimiento se puede atribuir a la reconstrucción del inventario. GM agregó 77.000 vehículos a su inventario en EE.UU., un 17% más que a fines de 2023. Dado que registra la venta tan pronto como se construye un automóvil, eso aumenta los ingresos.
En su carta a los accionistas, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo que la compañía continúa expandiendo la producción de baterías para vehículos eléctricos, que ha tardado en aumentar y ha obstaculizado las ventas de sus vehículos eléctricos más nuevos. También dijo que la disminución de los costos de las materias primas está ayudando a las ganancias de esos vehículos.
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Objetivo de inventario
Jacobson dijo que el inventario de GM tiene un suministro de 63 días, que es hacia donde apuntan las existencias de cara a la temporada de ventas de primavera. Dijo que GM continúa viendo fuertes ventas minoristas para sus modelos más caros, lo que ayudó al primer trimestre y debería mantener altas las ganancias durante todo el año.
GM espera ahora hasta US$14.500 millones en ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos este año.
“Nuestros consumidores han sido notablemente resistentes en este entorno de altas tasas de interés”, dijo Jacobson. “Creemos que podemos seguir actuando”.
Mientras el negocio de la compañía en el país sigue creciendo, GM lucha a nivel internacional. La empresa con sede en Detroit perdió alrededor de US$100 millones en China, lo que alguna vez representó US$2 mil millones al año en ganancias. GM ganó dinero en sus otros mercados extranjeros, pero mucho menos que en el mismo trimestre de 2023.
Jacobson dijo que GM esperaba perder dinero en China después de tomar medidas para reducir el inventario en el trimestre. La cuota de mercado cayó del 9,1% al 7,9%. Dijo que el desempeño debería mejorar en el futuro.
En una conferencia telefónica con analistas, Barra dijo que la compañía tiene dos nuevos híbridos enchufables, uno de Chevrolet y otro de Buick, que pueden ayudar en China.
“Vamos a estar mejor posicionados”, dijo Barra. “Hay un lugar para jugar y aumentar la participación”.
GM está gastando menos en su unidad de vehículos autónomos Cruise. La compañía gastó US$3.400 millones en ello el año pasado antes de despedir a una cuarta parte del personal y dejar en tierra la flota. El negocio le costó a GM US$400 millones en el trimestre, lo que la pone en camino de gastar US$1.600 millones, que es más o menos lo que la compañía se había propuesto.
Barra dijo que GM podría buscar financiación externa para Cruise.
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