Bogotá — Este lunes se anunció el cierre financiero de dos de los proyectos de 5G más importantes en Colombia. Las troncales del Magdalena 1 y 2 consiguieron recursos por US$1.700 millones de ocho entidades que participaron de la operación.
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La Concesionaria Autopista Magdalena Medio, responsable del Corredor Vial Puerto Salgar - Barrancabermeja, anunció el cierre financiero definitivo del proyecto Troncal del Magdalena 1, que contempla 259.6 kilómetros entre Puerto Salgar (Cundinamarca) y Barrancabermeja (Santander).
La obra permitirá mejorar la conectividad desde el centro del país a los santanderes y será un paso esencial hacía la costa caribe, lo que resultará en el fortalecimiento socioeconómico de los departamentos de Cundinamarca, Boyacá, Santander y el resto del país.
La operación, que asciende a COP$2,3 billones será respaldada por ocho entidades financieras: Bancolombia, IFC, BID Invest, JP Morgan, Sumitomo Mitsui Banking Corporation, MUFG Americas, Financiera de Desarrollo Nacional y la Corporación Andina de Fomento.
La estructuración permitió que, por primera vez en Colombia, un proyecto reciba el apoyo de tres entidades de banca multilateral (IFC, BID Invest y CAF) como financiadores simultáneamente.
El proyecto que se extiende desde Puerto Salgar hasta Barrancabermeja a través de los departamentos de Cundinamarca, Boyacá y Santander, contempla la operación y mantenimiento de los 259,6 kilómetros del corredor vial, la construcción de 123 kilómetros de segundas calzadas, 153 kilómetros de mejoramiento y rehabilitación, construcción de ocho variantes, ocho intersecciones a desnivel, 20 puentes vehiculares y 25 peatonales y dos áreas de servicio.
Otra 5G con cierre financiero
La Concesión Autopista del Río Grande, encargada de la ejecución del Proyecto Troncal del Magdalena 2, corredor vial Sabana de Torres – Curumaní, alcanzó el cierre financiero, lo que le permite continuar avanzando en uno de los proyectos de conectividad vial de mayor envergadura y relevancia para la competitividad del país.
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La concesión, respaldada por sus accionistas KMA Construcciones y Grupo Ortiz, obtendrá financiamiento por valor de COP$2,0 billones. El Banco de Crédito del Perú (BCP) fue el estructurador del crédito, del cual participaron ocho entidades: Bancolombia, IFC, InterAmerican Investment Corporation (BID Invest), Corporación Andina de Fomento CAF, JP Morgan, Sumitomo Mitsui Banking Corporation SMBC, MUFG Americas y la Financiera de Desarrollo Nacional FDN.
Este respaldo financiero garantiza la construcción de las obras contratadas a lo largo de los 272 kilómetros origen-destino que mejorarán la conectividad y el tránsito entre el Centro del país y la Costa Norte. Las obras corresponden a 129 km de construcción de segunda calzada, 116 km de mejoramiento y rehabilitación, 40 puentes peatonales y 43 puentes vehiculares.
