Bloomberg — Marzo se perfila como un muy favorable para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos (VE), ya que algunos de ellos han registrado incrementos de dos dígitos en sus ventas tras el lento inicio de año a causa de las vacaciones de temporada.
Las ventas de BYD Co. subieron un 46% interanual, hasta 301.631 automóviles. Entre ellos, 139.902 fueron VE de batería pura, lo que eleva a 300.114 las ventas de vehículos eléctricos de la empresa china en el primer trimestre del año.
Las tres empresas automovilísticas chinas que cotizan en EE.UU., Li Auto Inc. (LI), Nio Inc. (NIO) y Xpeng Inc. (XPEV), también han registrado un aumento en sus entregas que varía entre el 14% y el 39% durante el mes de marzo.
En comparación con Tesla Inc. (TSLA), analistas prevén que venderá 449.080 vehículos en el primer trimestre a escala global.
Si bien esto representaría una baja de más del 7% con respecto al récord de la compañía en el cuarto trimestre, que tiende a ser la mejor época del año para las ventas, todavía colocaría al fabricante de automóviles de Elon Musk por delante de BYD una vez más, después de que el fabricante de automóviles chino se adelantara un poco a Tesla para convertirse en el mayor productor de vehículos eléctricos del mundo a finales del año pasado.
Si bien Tesla no desglosa sus ventas geográficamente, los envíos desde su fábrica en Shanghái, donde fabrica el Model 3 y el Model Y, se registran por separado por la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
La PCA (por sus siglas en inglés, Asociación de Autos de Pasajeros) dijo este martes que Tesla entregó aproximadamente 89.064 vehículos en China en marzo, frente a 60.365 en febrero, la cifra más baja desde diciembre de 2022, y con un ligero aumento con respecto a los 88.869 de marzo de 2023.
Tesla también ha reducido la producción en su planta en China, dijeron fuentes familiarizadas con el asunto el mes pasado. A principios de esta semana, Tesla aumentó el precio de su vehículo utilitario deportivo más popular: Modelo Y. En respuesta, la competencia ofreció incentivos como subsidios y cupones para atraer a nuevos posibles compradores.
El sólido desempeño de las marcas chinas se produjo después de un comienzo tranquilo de 2024, un período tradicionalmente lento debido al Año Nuevo Lunar. Los clientes se han sentido atraídos por BYD, que ha intensificado una guerra de precios de vehículos eléctricos al descontar muchos de sus modelos y el tan esperado lanzamiento del SU7, el primer vehículo eléctrico del fabricante de teléfonos inteligentes Xiaomi Corp.
Los datos preliminares de marzo de PCA muestran que los envíos de vehículos eléctricos e híbridos enchufables a los concesionarios en China probablemente aumentaron un 33% interanual a alrededor de 820.000 unidades, ya que los clientes aprovecharon los descuentos en los precios. Eso se compara con las ventas al por mayor de vehículos de nueva energía de 447.000 en febrero.
Se pronostica que el mercado de automóviles de pasajeros en general, incluidos los vehículos a gasolina, aumente un 3,7% el mes pasado en comparación con marzo de 2023 a 1,65 millones de unidades, dijo anteriormente la PCA.
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