Bloomberg — Los fabricantes de automóviles Honda Motor Co. y Nissan Motor Co. se han unido para el desarrollo de tecnología para vehículos eléctricos (VE), con el objetivo de mantenerse a la altura de sus homólogos de China en la rápida transición hacia las energías limpias.
Ambas empresas se han comprometido a colaborar en el desarrollo de tecnologías básicas para VE con baterías, entre ellas el software, tal y como indicaron este viernes en un comunicado, agregando que ya se ha suscrito un memorándum de entendimiento para esta alianza estratégica.
La fuerte competencia de los recién llegados locales de China está forzando a los fabricantes nipones a reducir la producción y el personal o, como ha sucedido en el caso de Mitsubishi Motors Corp., a retirarse por completo.
Al parecer, Honda y Nissan están planeando un recorte de su capacidad de producción en el principal mercado automovilístico mundial debido a la disminución de las ventas, en tanto que la china BYD Co. anunció este mes sus planes de introducir nuevos modelos y expandir su red de concesionarios japoneses.
Toshihiro Mibe, presidente de Honda, ha explicado durante una rueda de prensa que ambas empresas decidirán si establecen una empresa conjunta y en qué regiones van a colaborar. Las compañías iniciaron las conversaciones hacia mediados del mes de enero en un contexto de rápidos cambios en el mundo empresarial, agregó.
“Están surgiendo nuevos actores en el mercado y nos damos cuenta de que las empresas que no puedan lidiar con ellos no sobrevivirán”, dijo Mibe, citando las diferentes culturas corporativas de Nissan y Honda como un desafío a superar.
Honda, el segundo mayor fabricante de automóviles de Japón, pretende vender únicamente automóviles electrificados para 2040 y alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. Nissan también se ha fijado el objetivo de convertirse en carbono neutral en todo el ciclo de vida de sus productos para el año fiscal 2050. Todavía no se ha hablado de ninguna alianza de capital, dijeron el viernes.
El acuerdo es ventajoso porque “ambas partes están en problemas”, dijo Seiji Sugiura, analista senior de Tokai Tokyo Intelligence Laboratory Co. Si colaboran en las baterías, eso “les ahorrará muchos costos”, dijo.
“Es interesante pensar en las diversas empresas que el dúo realizará juntos en el futuro como una fuerza contra Toyota”, dijo Sugiura.
Después de que BYD superó a Tesla Inc. (TSLA) de Elon Musk el año pasado como el principal fabricante de vehículos eléctricos del mundo, las marcas heredadas están bajo presión para ponerse al día.
El año pasado, Honda archivó sus planes de desarrollar automóviles económicos impulsados por baterías con General Motors Co (GM). También es probable que ambos fabricantes retrasen el despliegue de taxis autoconducidos en el centro de Tokio, después de que la unidad Cruise de GM dejara en tierra toda su flota estadounidense tras la suspensión de su licencia en California.
“Nos damos cuenta de que no queda mucho tiempo (para tomar medidas) en medio de un entorno que cambia rápidamente”, dijo el CEO de Nissan, Makoto Uchida, añadiendo que la alianza de la compañía con Renault SA y Mitsubishi Motors se mantendrá sin cambios.
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