Bloomberg — El CEO de la escudería McLaren Racing, Zak Brown, ha declarado que la valoración de cada uno de los equipos de F1 se sitúa ahora “muy por arriba” de los £1.000 millones (US$1.300 millones), como consecuencia de los ajustes introducidos bajo la propiedad de Liberty Media Corp.
Las declaraciones de Brown surgen en un contexto en el que la F1 está experimentando una marejada de popularidad en EE.UU. y un acelerado crecimiento de sus ingresos. Brown opina que esta situación no se daba antes de que Liberty se hiciera cargo de la organización.
“La mitad de su tatalidad es rentable”, indicó Brown durante un panel en Bloomberg Power Players Jeddah, organizado por Asharq. “Hace cinco años no era así”.
Gracias a este éxito, Liberty puede ser muy exigente a la hora de decidir quién se incorpora a la Fórmula 1. El pasado mes de enero, la oferta de Michael Andretti para incorporarse a la serie en 2025 con General Motors (GM) fue rechazada.
“Lo que Liberty quiere hacer es proteger el valor de los 10 equipos que existen”, dijo Brown. “Ahora estamos en una posición en la que antes de Liberty había equipos que se alejaban. Ahora, en la era posterior a la Libertad, hay equipos haciendo fila que quieren ingresar a este deporte. Así que creo que Liberty simplemente está viendo cómo, cuándo y si quieren que entren los equipos”.
Liberty Media ha invertido mucho en comercializar el deporte en los Estados Unidos desde que lo compró en 2017. Siguieron una serie de acuerdos y valoraciones en aumento, y la popularidad se disparó en gran parte debido al éxito de la serie documental de Netflix Drive to Survive .
El multimillonario canadiense Lawrence Stroll vendió a finales del año pasado una participación en el equipo de F1 de Aston Martin a la firma estadounidense de capital privado Arctos Partners, que también tiene participaciones en los Boston Red Sox y en el propietario del Liverpool Football Club, Fenway Sports Group. La venta valoró al equipo de F1 en alrededor de £1.000 millones.
Brown dijo que la F1 podría considerar su próxima etapa de expansión global analizando carreras rotativas, que permitan al circuito acceder a nuevos mercados. El calendario actual de 24 carreras de Grand Prix (Gran Premio) por temporada está al máximo, añadió.
“Si necesitáramos realizar algunas carreras más, diría que Asia es un territorio importante”, señaló Brown. “Si tuviéramos más mercados a los que entrar, diría que una carrera en Asia, India y Sudáfrica. Eso realmente nos daría una huella global”.
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