Bloomberg — American Airlines Group Inc. (AAL) está a punto de realizar un pedido de aproximadamente 100 aviones de fuselaje estrecho divididos entre Airbus SE y Boeing Co., y según personas familiarizadas con las conversaciones, es probable que el fabricante de aviones europeo se asegure la mayor parte del compromiso.
Un acuerdo podría ser anunciado en las próximas semanas, aunque aún se está negociando la combinación final de aviones Airbus A321 y Boeing 737 Max 8, según las personas, que pidieron no ser identificadas debido a que las conversaciones son confidenciales.
El acuerdo asegurará reemplazos para algunos de los aviones más antiguos de la flota de American en un mercado limitado para nuevas aeronaves. Boeing y Airbus tienen prácticamente vendidos todos los aviones de pasillo único hasta finales de la década, y los problemas de producción y escasez de motores han frenado la producción y disparado los precios de los modelos usados.
American se negó a hacer comentarios, al igual que Airbus. Boeing remitió las preguntas a American, que prevé detallar los planes futuros en una reunión de inversores el 4 de marzo en Nueva York.
Cualquier pedido para el modelo Max por parte de un cliente establecido de alto nivel sería una importante victoria para Boeing, que todavía está lidiando con una importante crisis tras el accidente casi catastrófico de un 737 Max 9 el mes pasado. Equipos de inspectores de los reguladores estadounidenses y clientes de aerolíneas han estado supervisando las líneas de ensamblaje del 737 de Boeing y analizando su supervisión de la calidad dentro de la cadena de suministro.
Bloomberg News informó por primera vez en agosto pasado que American estaba en conversaciones con los fabricantes de aviones para el pedido. Robert Isom, director ejecutivo de la aerolínea, les dijo a los empleados en una reunión en julio pasado que American necesitaba asegurar nuevos aviones de fuselaje estrecho para después de 2027.
La aerolínea aún está recibiendo entregas del acuerdo de 460 aviones que cerró con los fabricantes de aviones en 2011, una transacción histórica que convenció a Boeing de seguir adelante con el 737 Max, y tiene aviones encargados hasta 2027. El último pedido se utilizaría para reemplazar los modelos de aviones de pasillo único 737-800, A319 y A320 que envejecerán a finales de esta década, dijeron las personas.
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