Bloomberg — La aerolínea brasileña en quiebra Gol Linhas Aereas Inteligentes SA (GOL) obtuvo permiso judicial para investigar si su rival Latam Airlines Group SA trató de sacar ventaja injusta de su reciente declaración de Capítulo 11 solicitando indebidamente a los principales proveedores de aviones Boeing Co. (BA).
El juez Martin Glenn dijo el lunes que hay méritos para investigar las acusaciones de que Latam trató de robar o interferir con los arrendadores de aviones Boeing 737 que hacen negocios con Gol después de que la aerolínea económica brasileña se declaró en quiebra el mes pasado.
Glenn citó una carta que Latam envió a los arrendadores de aviones al día siguiente de que Gol se declarara en quiebra. Un abogado de Latam dijo que la carta del 26 de enero era la primera vez en los últimos años que la compañía se interesaba por un tipo de avión Boeing 737 de fuselaje estrecho volado por Gol. Latam ha volado históricamente con una flota de aviones Airbus, según documentos judiciales.
Sería “absurdo” suponer que fue una mera coincidencia que Latam enviara la carta inmediatamente después de que Gol se acogiera al Capítulo 11, dijo Glenn. En la carta, Latam dijo que estaba buscando más aviones, que la aerolínea dijo que podría ser de interés para los arrendadores “dados los recientes acontecimientos en la industria”.
Glenn accedió a la petición de la aerolínea con sede en Sao Paulo de obtener documentos y realizar declaraciones de funcionarios de Latam con el fin de reunir pruebas, en caso de que existan, que corroboren las alegaciones de que Latam trató de interferir en el negocio de Gol o violar su suspensión del Capítulo 11, que protege a las empresas en quiebra.
Latam ha negado las acusaciones y ha argumentado que Gol busca esa información para obtener una ventaja injusta sobre su rival.
El abogado de Latam, Kyle Ortiz, dijo que los acontecimientos recientes mencionados en la carta se referían a Gol, pero también a noticias del sector que han afectado al suministro de aviones, como el accidente de un Boeing 737 de Alaska Airlines. Latam simplemente busca un tipo popular de avión Boeing para reforzar su flota y la carta fue enviada a los principales arrendadores de aviones con los que la compañía, al igual que Gol, ya hace negocios, dijo Ortiz.
Glenn declinó una petición de Gol para obtener información sobre una oferta de empleo de Latam que buscaba pilotos brasileños con experiencia en aviones Boeing. Los competidores de Gol no deberían ver restringida su capacidad de contratar pilotos, dijo Glenn, añadiendo que podría reconsiderar la decisión en función de la información que aporte la investigación de la aerolínea en quiebra.
El juez también se negó a considerar una nueva alegación presentada el lunes por los abogados de Gol, según la cual Latam podría haber establecido contactos indebidos con agencias de viajes. Latam ha negado las acusaciones de Gol.
Gol ya ha obtenido la aprobación de Glenn para empezar a utilizar un préstamo de US$950 millones del Capítulo 11 proporcionado por prestamistas entre los que se encuentra Elliott Investment Management LP. La aerolínea es una de las mayores de Sudamérica, pero ha tenido que hacer frente a las responsabilidades financieras en que incurrió por la caída de los viajes durante la pandemia, a una deuda considerable y a los elevados tipos de interés de Brasil.
El caso es GOL Linhas Aereas Inteligentes SA, 24-10118, Tribunal de Quiebras de EE.UU., Distrito Sur de Nueva York (Manhattan)
Lea más en Bloomberg.com
