Bloomberg — La empresa Toyota Motor Corp. (TM) ha decidido suspender provisionalmente los envíos de diez modelos de vehículos debido a que su proveedor Toyota Industries Corp. ha puesto de manifiesto problemas de certificación en algunos de sus motores diésel.
El fabricante nipón de vehículos comunicó este lunes en un comunicado que un comité investigador había encontrado irregularidades en las pruebas de potencia. En la certificación de los motores, la empresa utilizó un software diferente del utilizado en la producción en serie, lo que redujo las variaciones.
El problema de la certificación es el más reciente golpe que enfrenta Toyota, a raíz de que su filial Daihatsu Motor Co. revelara el mes pasado que la mayor parte de sus vehículos no se sometieron a pruebas apropiadas de seguridad frente a colisiones y que la filial manipuló los resultados de pruebas que datan del año 1989. Como respuesta, Daihatsu ha suspendido los envíos y las operaciones por lo menos hasta el mes de febrero.
“Para progresar como grupo, es preciso disponer de un sistema de gestión que dé valor a la voz de sus trabajadores en el lugar de trabajo”, afirmó Koji Sato, CEO de Toyota, quien reconoció que la fabricación de datos constituye un problema en las filiales de la compañía automovilística y que existen problemas de comunicaciones.
Toyota detendrá inmediatamente la producción de los modelos afectados en Japón y detendrá la fabricación de los modelos afectados en el extranjero a partir del martes, dijo Sato, y la producción se reiniciará según cada país específico.
“A medida que la industria automotriz atraviesa un cambio que ocurre una vez cada 100 años, debemos pensar cómo abordar los nuevos desafíos y tecnologías”, dijo.
Tales casos de mala conducta “podrían dañar a Toyota Industries y, por extensión, al grupo Toyota en su conjunto”, dijo Tatsuo Yoshida, analista senior de Bloomberg Intelligence.
El comité involucrado en el problema de Toyota Industries encontró irregularidades en las pruebas de caballos de fuerza para tres motores diferentes. Diez modelos de vehículos utilizan estos motores en todo el mundo, incluidos el Land Cruiser Prado, el Land Cruiser 300, el Fortuner y el Hilux.
Inicialmente, el comité había estado investigando a Toyota Industries por la certificación relacionada con los motores utilizados en montacargas. Los últimos hallazgos se produjeron después de que la investigación se ampliara a los motores de maquinaria de construcción y luego a los motores diésel para automóviles.
Las irregularidades se produjeron “para evitar un retraso en la producción en masa”, dijo el lunes Hiroshi Inoue, presidente del Comité Especial de Investigación, en una sesión informativa separada, y agregó que “la responsabilidad recae en la alta dirección”.
“No nos estábamos comunicando lo suficiente con Toyota Motor con respecto al proceso de prueba” después de que los pedidos aumentaron a partir de 2017, dijo el presidente de Toyota Industries, Koichi Ito. Prometió restablecer las comunicaciones con la empresa matriz y dijo que actualmente se desconoce el impacto del escándalo en las ganancias.
El Ministerio de Transporte de Japón comenzará las inspecciones in situ el martes.
“En el futuro, estaremos involucrados en todas las actividades de la compañía para ayudar a reconstruir Toyota Industries y revisar la situación para garantizar exhaustivamente que la seguridad y la calidad sean las principales prioridades”, dijo Toyota en un comunicado.
Con los escándalos en Toyota acumulándose (el fabricante de camiones japonés Hino Motors Ltd., otra unidad de Toyota, dijo en agosto que encontró que los datos de emisiones de sus vehículos estaban falsificados), Sato reflexionó que el problema común gira en torno a la comprensión y el respeto con respecto a la certificación.
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