Bloomberg — La empresa Tesla (TSLA) ha concebido su Cybertuck en acero inoxidable con el objetivo de convertirlo en algo especial: ser el primer vehículo para las masas que no requiere pintarse. La hazaña no es nada sencilla. La otra compañía que se aproximó, DeLorean, apenas vendió nueve mil automóviles hasta declararse en quiebra en el año 1982.
No obstante, cuando Tesla comience las entregas de Cybertruck este jueves, puede que ya tenga un ardid que DeLorean no consiguió: las envolturas de color. La aplicación de una lámina decorativa en el exterior de los vehículos, una opción de venta rentable que la empresa Tesla ha estado ensayando en California, permitiría atenuar los contornos de un vehículo que los compradores habituales perciben como demasiado severo.
“Tiene un aspecto mucho más agradable con estos revestimientos”, comenta Jessica Caldwell, responsable de información de Edmunds, mientras examina varias imágenes de Cybertruck de pruebas con impresiones personalizadas. En todo el sector automovilístico, se ha registrado un importante cambio a favor de los diseños “masculinos”, en contraposición a los SUV con forma redondeada que han predominado durante años, explica Caldwell. Quizá Tesla simplemente fue “algo excesivo”.
Siete colores para comenzar
Cubrir los vehículos con vistosas láminas no es ninguna novedad. Los recubrimientos permiten que un Ferrari luzca como una bala de cromo o que un camión de trabajo se transforme en un letrero luminoso de servicios de jardinería. Para algunos, el Cybertruck es como un refrigerador sobre ruedas, mientras que otros lo consideran un lienzo en blanco.
La mayoría de las rotulaciones requieren instalaciones personalizadas realizadas por talleres externos. Por primera vez en la industria, Tesla comenzó silenciosamente a ofrecer rotulaciones internas para el Model 3 y el Model Y en octubre, una posible prueba antes de las primeras entregas de Cybertruck. La compañía aún no ha dicho si se ofrecerán rotulación específicamente para el Cybertruck, pero cuando se le preguntó en 2020 si el camión estaría disponible en color, Musk respondió: “Podrás envolverlo en cualquier color o patrón”.
Las envolturas para automóviles vienen en dos variedades: envolturas de vinilo ajustadas y películas protectoras de pintura PPF (por sus siglas en inglés), es una filmina protectora de pintura, con infusión de color. Las envolturas de vinilo son más baratas (generalmente entre US$3.000 y US$5.000) y ofrecen más opciones de personalización. El PPF es casi el doble de caro pero proporciona mayor durabilidad y protección.
Las envolturas que Tesla comenzó a ofrecer para el Model 3 y el Model Y son de esta última variedad: una película de alta gama hecha para resistir la suciedad y capaz de curarse a sí misma después de pequeños rasguños. (La compañía dice que los daños causados por algunos lavados automáticos de autos, por ejemplo, generalmente desaparecen en 48 horas). Tesla cobra entre US$7.500 y US$8.000 por envolver el Model 3 y el Model Y, con una selección de siete colores suaves, desde “Satin Rose Gold” (Oro rosado satinado) a “Stealth Black” (negro sigiloso).
La compañía no ha mencionado la posibilidad de personalización, pero se han visto Cybertrucks con al menos 10 patrones detallados y diseños de logotipos que normalmente solo serían posibles en vinilo. Entre ellos se incluyen un par de logotipos de neón de Cybertruck esparcidos por las puertas, estilo graffiti; Cybertrucks, diseñados con humor para parecerse a una Ford F-150 y una Toyota Tundra; y varias versiones inusuales de camuflaje.
Camo Cybertruck visto en Toronto, ON ???????? $ tsla pic.twitter.com/TjcG3sr0mK Art Vandelay (@VandelayJoe) 23 de julio de 2023
La idea de rotulación interna de Cybertruck (Cyberwraps, por así decirlo) puede haber sido parte del plan de Tesla desde el principio. Cuando se estaba diseñando el Cybertruck, Tesla acababa de sufrir un insoportable aumento de la producción del Modelo 3 que, según Musk, casi llevó a la empresa a la quiebra . Muchos problemas se originaron en el taller de pintura.
La pintura para automóviles es cara y delicada. Obstruye, coagula, ondula y pela si la mezcla de químicos no es perfecta. También es la mayor fuente de contaminación de las fábricas de automóviles, responsable de más de la mitad de las emisiones de dióxido de carbono y más del 95% de las emisiones de compuestos orgánicos volátiles tóxicos. Con el Cybertruck, Tesla tiene la oportunidad de prescindir por completo del taller de pintura.
Las rotulaciones internas también podrían resultar muy rentables. Los materiales no son caros y la mayor parte del costo está ligado a las tediosas horas de trabajo necesarias para aplicarlos. La película debe estirarse, alisarse, cortarse y colocarse con precisión alrededor de cada faro, manija de puerta, logotipo y pieza decorativa. Los amplios paneles planos del Cybertruck parecen diseñados específicamente para hacer que ese trabajo sea muy sencillo.
Las ganancias de esas envolturas de US$8.000, junto con el precio de US$12.000 de las funciones de asistencia al conductor FSD de Tesla, podrían ayudar a mantener el precio base del Cybertruck más bajo para los compradores orientados al valor. Captar múltiples segmentos del mercado de camiones será clave si Tesla quiere alcanzar su objetivo de ventas de 250.000 camiones al año.
--“Mira lo que vi esta mañana” #Cybertruck #Tesla pic.twitter.com/I5okxDLbGl kjoule11 ????️ (@kjoule11) 20 de septiembre de 2023
Gritando por atención
Incluso si Tesla no ofrece rotulación desde el principio, la oportunidad no se perderá con los instaladores de rotulación de terceros, que se han estado preparando para el lanzamiento de Cybertruck desde 2019. Wrapmate, una empresa de rotulación de vinilo con sede en Colorado, dice envolverá a medida un Cybertruck por US$4,163. Esto incluye asistencia en el diseño, materiales e instalación por parte de talleres asociados en todo Estados Unidos.
“Para las empresas, creo que es una gran idea”, dice Caldwell de Edmunds. “Obviamente, el Cybertruck llama mucho la atención en la carretera y llamará la atención cuando lo envuelva con el logotipo de su empresa”.
Si el pasado sirve de indicación, Tesla probablemente dedicará gran parte de la fiesta de lanzamiento del jueves a acrobacias destinadas a convencer a los clientes de la dureza del Cybertruck: balas de bajo calibre disparadas en los paneles de las puertas, demostraciones de destreza todoterreno que arrojan barro, hazañas de fuerza de remolque equivalente a 1.000 caballos.
-- “Sigue eso... Cyber... F1.5..... ¡Cybertruck! ¡SIGUE ESE CIBERTRUCK! “ pic.twitter.com/PffNH1HICD Greggertruck (@greggertruck) 26 de julio de 2023
Pero quizás la prueba más importante, dice Caldwell, será si los clientes se sentirán cómodos conduciendo el vehículo en público. La participación divisiva de Musk en la política de derecha durante el año pasado sólo agrava el problema de conducir un vehículo que pide atención a gritos, dice.
“La gente quería ser parte de su movimiento y eso realmente ayudó a Tesla a vender vehículos”, dice Caldwell. “Ahora están lanzando este vehículo cuando su popularidad es muy diferente. La gente será mucho menos indulgente”.
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