Bloomberg — La división de préstamos de Toyota Motor Corp. (TM) pagará 60 millones de dólares para zanjar las acusaciones de un regulador estadounidense de que engañó a los clientes para que compraran productos adicionales que aumentaban sus pagos y luego les dio largas cuando intentaron cancelarlos.
Toyota Motor Credit Corp. supuestamente mintió sobre si los extras eran obligatorios o se apresuró en el papeleo para ocultarlos, según una declaración del lunes de la Oficina de Protección Financiera del Consumidor. Toyota ponía trabas injustificadas a los clientes que intentaban cancelarlo y, si lo conseguían, retenía los reembolsos aplicando la suma al principal del préstamo, según la CFPB. En ocasiones, el prestamista también comunicaba falsamente información sobre los pagos a las agencias de crédito, según la agencia.
La unidad pagará 48 millones de dólares a los consumidores y 12 millones a un fondo de ayuda a las víctimas.
“La rama de préstamos de Toyota retuvo ilegalmente los reembolsos, hizo correr a los prestatarios a través de carreras de obstáculos para cancelar servicios no deseados y empañó sus informes de crédito”, dijo el director de la CFPB, Rohit Chopra, en el comunicado. “Dadas las crecientes cargas de los pagos de préstamos de automóviles para los estadounidenses, continuaremos persiguiendo a los grandes prestamistas de automóviles que engañan a sus clientes”.
En un comunicado separado, Toyota Motor Credit dijo que no admitió ningún delito, pero accedió a la orden de consentimiento CFPB “para cumplir con nuestro compromiso de proporcionar continuamente un mejor servicio a nuestros clientes. En la mayoría de los casos, TMCC ya ha abordado las áreas de preocupación citadas por la Oficina”.
La CFPB alegó que el prestamista dirigía a los consumidores que querían cancelar productos adicionales, como el seguro de Protección Garantizada de Activos, a una línea directa “sin salida”. Según la CFPB, los representantes “tenían instrucciones de seguir promocionando los productos hasta que el consumidor hubiera solicitado verbalmente la cancelación tres veces, momento en el que le decían que sólo era posible cancelarlos presentando una solicitud por escrito”.
Al igual que las ramas financieras de otros grandes fabricantes de automóviles, Toyota empaqueta regularmente algunos de sus préstamos y arrendamientos de automóviles en bonos conocidos como valores respaldados por activos. A principios de este mes emitió un bono de titulización de 1.600 millones de dólares, el cuarto en lo que va de año respaldado por préstamos para automóviles, según datos recopilados por Bloomberg.
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