Bloomberg — Renault SA sigue adelante con su plan de sacar a bolsa su unidad de vehículos eléctricos y software Ampere en el primer semestre del próximo año, sin dejarse intimidar por los recientes temblores del mercado y el escepticismo de algunos analistas.
El director financiero Thierry Pieton afirmó el jueves que ese periodo sigue siendo la “mejor ventana” para una oferta pública inicial (OPI). Renault informó anteriormente de que los ingresos del tercer trimestre no alcanzaron las estimaciones. Las acciones registraron su mayor caída en seis meses.
Es un momento difícil para el mercado de las salidas a bolsa, que había empezado a dar señales de vida antes de las titubeantes salidas a bolsa del diseñador de chips Arm Holdings Plc (ARM) y del fabricante de sandalias Birkenstock Holding Plc. La salida a bolsa de Ampere ya se ha pospuesto una vez debido a una demanda inferior a la prevista de su vehículo eléctrico estrella, el Megane E-Tech, a los agresivos recortes de precios de Tesla Inc. y a la competencia de vehículos chinos más baratos.
Renault aspiraba a una valoración de Ampere de hasta 10.000 millones de euros (US$10.500 millones), aproximadamente el valor actual de toda la empresa.
“La publicación del tercer trimestre es decepcionante en el frente de los volúmenes y todavía hay dudas sobre la OPI de Ampere”, dijo Eric Hassid, operador de Aurel BGC en París. Añadió que los resultados de Tesla, por debajo del consenso, también pesan sobre el sector.
Renault cayó hasta un 8,2% en París, la mayor caída intradía desde el 20 de abril. Las acciones siguen subiendo aproximadamente un 8% este año.
El CEO Luca de Meo, ha estado muy ocupado reajustando la problemática alianza del fabricante de automóviles con su socio japonés Nissan Motor Co. La conclusión de un acuerdo de reequilibrio se espera para el cuarto trimestre. Una vez finalizado, Renault será “libre de vender” el 28,4% de las acciones de Nissan, dijo Pieton, añadiendo que cualquier venta de participaciones se coordinará estrechamente con el socio.
Renault también cuenta con la introducción de 17 nuevos modelos de aquí a 2025 para aumentar su cuota de mercado y ganar impulso en la transición hacia los vehículos eléctricos. Las ventas de Renault en el tercer trimestre aumentaron un 7,6% gracias a la mejora de los precios y a la fuerte demanda de nuevos modelos, como el utilitario deportivo Austral. Pero varios analistas señalaron un efecto negativo del volumen en el trimestre.
El fabricante afirmó que su cartera de pedidos en su principal mercado, Europa, sigue siendo sólida. Sin embargo, cada vez hay más señales de que la demanda está disminuyendo, ya que los compradores siguen lidiando con una alta inflación que está erosionando el poder adquisitivo. Volkswagen AG dijo la semana pasada que los pedidos de vehículos eléctricos del tercer trimestre no alcanzaron sus objetivos, lo que le obligó a despedir a trabajadores temporales y reducir turnos en las fábricas alemanas en las últimas semanas.
Renault ha confirmado sus perspectivas de un margen operativo para todo el año de entre el 7% y el 8% y un flujo de tesorería libre operativo del sector del automóvil de al menos 2.500 millones de euros. El margen operativo de la segunda parte del año superará al del primer semestre.
La empresa tiene previsto celebrar una jornada de mercados de capitales para Ampere el 15 de noviembre.
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