Bloomberg — Los vehículos eléctricos más vendidos de Tesla Inc. (TSLA) ahora compiten directamente en precio con los autos de gasolina tras la ronda más reciente de reducciones de precios. La rebaja en los precios podría costarle a la empresa US$1.200 millones al año, según al menos un inversionista.
En US$38.990, el sedán Model 3 básico ahora cuesta US$8.700 menos que el monto promedio pagado por un automóvil o camioneta en Estados Unidos. El precio inicial de un SUV Model Y está US$3.700 por debajo del precio promedio de un automóvil de aproximadamente US$48.000, según un análisis de Bloomberg Green. Tesla comenzó a reducir los precios a principios de año, ejerciendo presión sobre los fabricantes de automóviles tradicionales que ya tenían dificultades para lograr que los vehículos eléctricos fueran rentables.
“Ahora viene la parte divertida de la reducción de costos... lo que sucede tras la paridad de precios”, dijo Sam Korus, analista de Ark Investment Management, que administra fondos con aproximadamente US$1.270 millones en acciones de Tesla. “No hay ninguna razón por la que los costos de las baterías o los vehículos eléctricos deban detener la reducción de sus precios en la paridad de precios. El producto puede seguir costando menos o seguir estando en el mismo segmento de precios y el rendimiento mejorar”.
Si bien el precio de las acciones de Tesla no se vio afectado por los recortes de la semana pasada, el ritmo de las reducciones de este año ha abierto una brecha entre algunos inversionistas. Gary Black, socio director de The Future Fund, dijo que tan solo los cambios de la semana pasada le costarán a Tesla US$1.200 millones al año a partir de 2024.
Black ha utilizado su cuenta de la red social X, ampliamente seguida, para abogar para que Tesla invierta dinero en campañas publicitarias tradicionales en lugar de recortes de precios. “Me sorprende que los superalcistas de Tesla traten de convencer de que los recortes de precios de anoche fueron positivos”, escribió Black el 6 de octubre. “Preferiríamos que Tesla utilizara inversiones publicitarias a largo plazo para educar a los propietarios [de autos de combustión interna] para que opten por vehículos eléctricos en lugar de reducir los precios”.
El precio inicial del Model 3 es ahora US$6.500 más económico que el del BMW 3 Series más barato, que a menudo se considera el competidor a gasolina más directo del sedán Tesla. Al agregar un incentivo federal para autos eléctricos de US$7.500 y ahorros de combustible, el costo de propiedad de un VE queda a la par con el de un Toyota Corolla 2024.
Tesla también ha bajado el precio de sus vehículos de gama alta, el sedán Model S y el SUV de tres filas Model X. En septiembre, el precio de referencia por un vehículo nuevo en EE.UU. era de US$47.698, según la firma de información automotriz Edmunds.
Algunos ven los recortes de precios de Tesla como el costo de apuntalar la demanda después de la adquisición de Twitter Inc. por parte del director ejecutivo, Elon Musk, ahora X Corp.
“Lamentablemente, Tesla sigue teniendo que reducir los precios para vender automóviles”, dijo Ross Gerber, cofundador y director ejecutivo de la firma de gestión patrimonial Gerber Kawasaki Inc.
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