Bloomberg — Rusia ha permitido la reanudación de las exportaciones marítimas de gasóleo apenas unas semanas después de imponer una prohibición que perturbó los mercados mundiales.
Los envíos pueden reanudarse siempre que el combustible llegue a los puertos del país por oleoducto, según un comunicado publicado en la cuenta de Telegram del Gobierno. Estos flujos a los puertos occidentales de Rusia representan la mayor parte de los volúmenes exportados.
La medida supondrá un alivio para los importadores después de que Rusia, el mayor exportador marítimo de gasóleo, prohibiera casi totalmente las entregas el 21 de septiembre. Ello fue consecuencia de un aumento de los costes internos del combustible que avivó la inflación, un posible problema político para el Kremlin antes de las elecciones presidenciales de marzo.
La prohibición hizo subir los precios europeos en un mercado ya de por sí tenso. Las refinerías de todo el mundo luchan por producir suficiente combustible después de que Rusia y Arabia Saudí redujeran el suministro de crudo rico en gasóleo, lo que ha provocado la disminución de las existencias.
Según las estimaciones de Viktor Katona, analista jefe de crudo de la empresa de inteligencia de mercado Kpler, la nueva normativa liberará para la exportación alrededor del 90% de los volúmenes transportados por vía marítima antes de la prohibición, es decir, unos 630.000 barriles diarios.
Sin embargo, las nuevas normas estipulan que los productores deben mantener en su país al menos el 50% de su producción de gasóleo. Si tomamos como ejemplo el gran exportador Surgutneftegas PJSC, la empresa tendría que retener unos 55.000 barriles de los volúmenes diarios que solía vender en el extranjero, según Katona.
Transneft PJSC, la operadora rusa de oleoductos y gasoductos, comenzará a cargar gasóleo para la exportación marítima de acuerdo con la nueva normativa tras recibir la documentación necesaria del Gobierno y el Ministerio de Energía, y en función de la disposición de los productores de petróleo, declaró Igor Dyomin, portavoz de la operadora rusa de oleoductos y gasoductos.
Normalmente, para cargar gasóleo en mercados extranjeros, Transneft necesita un plan de exportación aprobado por el Ministerio de Energía ruso y órdenes de envío de los productores de petróleo. El operador estaba cargando pequeños cargamentos de gasóleo que estaban exentos de la prohibición al haber sido despachados en aduana.
Reacción apagada
Los principales indicadores de los operadores de combustible no han reaccionado como cabría esperar. Tras una caída inicial de unos 23,50 dólares por barril -el nivel más bajo desde julio-, la prima de los futuros del gasóleo de referencia respecto al crudo subió hasta alcanzar los 27 dólares a primera hora del viernes, según los datos del valor razonable recopilados por Bloomberg.
El llamado diferencial temporal del gasóleo ICE siguió un patrón similar, cayendo inicialmente pero ampliándose después hasta los 25 dólares la tonelada, según muestran los datos de ICE Futures Europe. El diferencial, que en la actualidad es la diferencia entre los futuros de noviembre y octubre, da pistas sobre la urgencia con la que los operadores quieren abastecerse y el grado de estrechez que perciben en el mercado. Los analistas no esperaban que la prohibición rusa se prolongara mucho.
Los exportadores que no produzcan su propio gasóleo, sino que envíen volúmenes comprados en el mercado nacional, tendrán que pagar ahora un derecho de exportación prohibitivamente alto, según la declaración. Se ha fijado en 50.000 rublos (casi 500 dólares) la tonelada, cerca del precio actual del gasóleo ruso intertemporal en la bolsa de materias primas SPIMEX del país.
Además, el Gobierno restablece totalmente las subvenciones a las refinerías para satisfacer la demanda interna de combustible y compensar la diferencia entre los precios internos y externos.
El paquete de medidas “es tan completo que satisface tanto los intereses de los consumidores como los de los productores”, declaró en la televisión estatal Rossiya 24 Vadim Vorobyev, presidente de Lukoil PJSC, segundo productor de petróleo de Rusia. “Esperemos que este paquete conduzca a la estabilización del mercado nacional de combustibles”.
El Gobierno redujo a la mitad los pagos multimillonarios en rublos en septiembre para frenar un gasto presupuestario lastrado por el creciente coste de la guerra en Ucrania. Pero la medida fue criticada por el Presidente Vladimir Putin, que dijo que el recorte agravaba la situación en el mercado nacional de combustible.
Para ayudar a aliviar la situación en medio del aumento de los precios el mes pasado, Gazprom Neft PJSC trasladó algunos trabajos de mantenimiento fuera de septiembre y continuó suministrando combustible a los clientes nacionales, incluidos los productores agrícolas, dijo el director ejecutivo Alexander Dyukov a Rossiya 24.
--Con la colaboración de Alaric Nightingale.
