Bloomberg — United Auto Workers (UAW) está dando a Ford Motor Co., General Motors Co. y Stellantis NV un respiro de nuevas huelgas esta semana a medida que avanzan las negociaciones contractuales.
El presidente de la UAW, Shawn Fain, dijo el viernes 6 de octubre que su sindicato estaba preparado para ampliar su huelga a una planta de GM que fabrica SUV de alto margen de ganancias en Arlington, Texas, pero llegó a un acuerdo de último minuto con el fabricante de automóviles para incluir a los trabajadores de la planta de baterías en un nuevo contrato laboral nacional.
El trío de fabricantes de automóviles tiene empresas conjuntas con proveedores de baterías que no están contabilizadas en el contrato que expiró el mes pasado.
“GM ha acordado sentar las bases para una transición justa” hacia la era de los vehículos eléctricos, dijo Fain en una sesión informativa transmitida en vivo.
Las acciones de los tres fabricantes de automóviles subieron en las operaciones de la tarde del viernes 6 de octubre. GM subió un 2,7% a US$31,13 a las 3:08 p.m. en Nueva York. Stellantis subió un 3,1% y Ford un 1,5%.
GM y Ford habían experimentado fuertes caídas desde julio en medio de la incertidumbre sobre las negociaciones. Stellantis es el caso atípico, con un aumento de alrededor del 37% en lo que va del año.
La UAW había estado intensificando constantemente su huelga mientras los negociadores regateaban temas como salarios, pensiones y futuros trabajadores de las plantas de baterías. Esta es la primera vez en tres semanas que la huelga no se amplía para incluir nuevas plantas.
“No hacemos huelga porque sí”, dijo Fain.
Unos 25.000 trabajadores sindicalizados han abandonado cinco plantas de ensamblaje y 38 instalaciones de distribución de repuestos desde que comenzó la huelga el 15 de septiembre.
Eso representa alrededor de una sexta parte de los miembros del UAW, lo que deja a Fain con muchas palancas que accionar, si quiere infligir más daños a las empresas y sus cadenas de suministro. Su estrategia ha sido mantenerlos en vilo sobre su próximo movimiento y al mismo tiempo minimizar el impacto en el fondo de huelga del sindicato.
La semana pasada, Ford y GM presentaron nuevas propuestas al UAW que incluían mejores salarios y beneficios de jubilación, respectivamente. Fain dijo el viernes que la última oferta de Ford incluye un aumento salarial del 23%, superior al 20% de GM y Stellantis.
El sindicato quiere salir de la huelga con al menos un aumento salarial del 30%, frente al aumento del 40% que buscaba inicialmente. Es probable que la propuesta de Ford, combinada con un subsidio por costo de vida para tener en cuenta la inflación, alcance ese umbral, según una persona familiarizada con el asunto.
El UAW también busca, entre otras cosas, el retorno de las pensiones tradicionales, que las empresas dicen que no pueden pagar. Fain dijo el viernes que las conversaciones están avanzando, pero amenazó con más huelgas si no se pueden alcanzar acuerdos integrales.
Esta es la primera vez en sus 88 años de historia que la UAW se ha dirigido a los tres fabricantes de automóviles simultáneamente. Cada empresa está negociando por separado con el sindicato un nuevo contrato, pero están observando de cerca los movimientos de cada una y el UAW está sopesando sus ofertas entre sí.
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