¡Buenas tardes! OsoToro te trae el resumen diario del cierre de los mercados
🇺🇸 En las calles de Wall Street:
Las bolsas de Estados Unidos cayeron este martes luego de que el dólar alcanzó su nivel más alto desde marzo y que los operadores elevaron las apuestas que apuntan a que las tasas de interés se mantendrán elevadas incluso si la Reserva Federal decide mantenerlas en pausa. Un alza del petróleo Brent se sumó a la preocupación por un repunte de la inflación.
El S&P 500 cerró con una pérdida del -0,42%. El buen rendimiento de las acciones de energía y tecnología limitaron la caída. Mientras que el Nasdaq Composite (CCMPDL) cedió un -0,08% y el Dow Jones Industrial cayó un -0,56%.
Hoy el Brent subió a US$90 el barril, por primera vez desde noviembre, después de que los principales productores de la alianza OPEP+ extendieran las reducciones de oferta que han tensado el mercado petrolero. Los recortes de producción de Arabia Saudita y Rusia han contribuido a reducir los inventarios mundiales, por lo que las últimas noticias están presionando a los operadores.
Entre tanto, el dólar subió a un máximo de cinco meses mientras los inversores apostaban a que la resistencia de la economía implica que las tasas se mantendrán elevadas. El índice Bloomberg Dollar Spot subió hasta un 0,7%, elevando su avance desde mediados de julio a más del 4%. El ascenso ha sido fuerte y constante, y recientemente la moneda registró siete semanas consecutivas de ganancias, la racha más larga desde 2018.
Para Chris Senyek de Wolfe Research, la acción comercial de “las malas noticias son buenas noticias” de la semana pasada fue una señal de que el mercado sigue creyendo en un “aterrizaje suave”, sin embargo, dijo, “todavía esperamos una inflación más dura de lo esperado que se convierta en una persistente espiral de precios y salarios, precios más altos del petróleo y fortaleza del mercado inmobiliario, y que el FOMC aumentará sus tasas en noviembre y/o diciembre”.
🌎En la región:
Las bolsas de América Latina se desplomaron este martes siguiendo el mal ánimo en los mercados de Estados Unidos. El Merval de Argentina (MERVAL) lideró las pérdidas entre sus pares de la región y cedió un -5,54% con las acciones de Ternium Argentina (TXAR), Cresud (CRES) y Bolsas y Mercados Argentinos (BYMA) liderando las caídas.
Los sorpresivos resultados de las las elecciones Primarias Abiertas, Simultáneas y Obligatorias (PASO), la devaluación convalidada por el equipo económico, los saltos de los dólares paralelos y la actualización de los precios luego del congelamiento dispuesto por el Gobierno impulsaron revisiones en las proyecciones de inflación para este año en Argentina. Ante ese contexto, las consultoras ya prevén que se ubique en al menos un 140%.
Los economistas del sector privado coinciden en que durante agosto y septiembre el Índice de Precios al Consumidor (IPC) se va a mantener en los dos dígitos. Mientras que para el mes pasado calculan una inflación de entre 11% y 12%, para el actual advierten que se puede esperar un número aún más alto.
El último dato oficial fue el de julio, cuando el índice se posicionó en 6,3%, con lo que la variación acumulada llegó a 60,2% y la interanual, a 113,4%. “Las expectativas de nuevas devaluaciones seguirán presionando al alza a las proyecciones de inflación”, consideró Lautaro Moschet, economista de la Fundación Libertad y Progreso en el último informe sobre inflación.
🍝 El dato para la cena:
Las empresas automotrices de Occidente perderán un quinto de su participación en el mercado global como consecuencia del indetenible ascenso de los vehículos eléctricos (VE) de producción china, que son más accesibles y económicos, opinan los analistas de UBS Group AG (UBS).
Encabezados por BYD Co., los productores de vehículos de China prácticamente doblarán su parte del mercado de automóviles para llegar al 33% de aquí a final de esta década, según escribieron Patrick Hummel y Paul Gong, analistas de UBS, en un documento divulgado el pasado 31 de agosto.
Algunos fabricantes de China, como Nio Inc. (NIO) y Xpeng Inc. (XPEV), han intensificado su exposición en el Salón Internacional del Automóvil de Múnich, que tiene lugar esta semana. Mientras tanto, las potencias germanas Mercedes-Benz Group AG y BMW AG presentaron su siguiente generación de VE, que no saldrá al mercado hasta el año 2025.
“La industria automotriz mundial va a experimentar cambios drásticos a lo largo de los próximos diez años”, afirmó durante una entrevista Gong, responsable de investigación sobre automóviles en China de UBS.
➡️Auge de vehículos eléctricos chinos amenaza a empresas occidentales, según UBS
