Bloomberg — Ningún salón del automóvil del mundo puede competir con la calidad de los estrenos de coches nuevos durante la Monterey Car Week de Carmel, California. Este festival anual de varios días de duración dedicado a la automoción -concursos de coches clásicos, lanzamientos de productos, carreras, subastas, rallies y muchas poses- ha sustituido al tradicional salón del automóvil como lugar de encuentro para marcas y aficionados.
Este año, más de 20 fabricantes de automóviles mostraron sus mejores galas para atraer a compradores de élite: Hubo prototipos de todoterrenos eléctricos con puertas que se abren marcha atrás y supercoches únicos cubiertos de oro e intrincados dibujos pintados a mano de otros coches. Por otra parte, hipercoches impresos en 3D y un SUV que funciona con hidrógeno atrajeron a clientes potenciales.
Y aunque los tradicionales símbolos de estatus que son los caballos de potencia y el par motor siguen vigentes (prueba A: el Fisker Rōnin de 1.000 CV y el Pininfarina B95 de 1.877 CV), hoy en día los mejores coches nuevos utilizan la tecnología, más que la fuerza, para seducir a los compradores con promesas de cómo pueden mejorar sus vidas.
Eléctricos destacados
La mayor parte de la nueva tecnología gira en torno al aprovechamiento de la energía eléctrica, como en el Rōnin. Con un precio de 385.000 dólares, este descapotable eléctrico procede de la polarizante empresa más conocida por su carismático y prolífico presidente, Henrik Fisker. Limitado a 999 vehículos, promete una autonomía sin precedentes (aún no verificada) de 600 millas. La producción comenzará en la segunda mitad de 2025, según documentos de la empresa.
Había muchos más supercoches eléctricos que ver: La empresa croata del mismo nombre, Mate Rimac, presentó una edición especial “Time Attack” de su hipercoche eléctrico Rimac Nevera, que ha batido todos los récords. Con un precio de 2,1 millones de dólares, el Nevera pasa de 0 a 100 km/h en 1,85 segundos y alcanza una velocidad máxima de 405 km/h. El nuevo modelo celebra una serie de récords de velocidad establecidos por la empresa; cuenta con 1.813 caballos de potencia y una tirada limitada de sólo 12 unidades que se fabricarán. (Ya se han vendido todas).
El Lanzador de Lamborghini es un modelo conceptual de un futuro vehículo eléctrico, con capacidad para cuatro personas. Tendrá la versatilidad del Lamborghini Urus y una gran altura de conducción inspirada en el todoterreno Lamborghini Huracan Sterrato; también tiene dos motores eléctricos, uno para cada eje, que proporcionan tracción a las cuatro ruedas. La plataforma apunta a un modelo previsto para 2028, según la empresa.
El innovador italiano Pininfarina mostró el PURA Vision, un concepto de SUV con puertas tipo vagón (que se abren marcha atrás) y asientos para cuatro personas, además de una nevera para vinos y una pantalla táctil central que puede apagarse para desaparecer en el salpicadero. Pininfarina no ha dado a conocer una estimación del precio del vehículo, ya que aún se encuentra en estado conceptual, pero la idea podría convertirse en un competidor cercano del Koenigsegg Gemera, eléctrico y de cuatro puertas, que cuesta 1,8 millones de dólares.
La marca también mostró el nuevo Pininfarina B95, un coche eléctrico descapotable de 4,8 millones de dólares que fusiona el estilo clásico de las carreras con las nuevas tecnologías, y una “Edizione Nino Farina” de su ya existente Pininfarina Battista de 2,2 millones de dólares que Bloomberg analizó en 2019.
Otros eléctricos
Muchos de los vehículos eléctricos expuestos no eran ni de lejos tan caros como los anteriores. Muchos ofrecerán el tipo de practicidad que más atrae a los consumidores. Acura presentó su Acura ZDX Type S totalmente eléctrico de 2024, su primer SUV totalmente eléctrico.
Kia mostró el SUV totalmente eléctrico Kia EV6, con una edición limitada en verde oscuro.
Infiniti presentó el Infiniti QX Monograph Concept, un ejercicio de diseño que, según la compañía, se inspira en su herencia japonesa y pretende mostrar una visión del futuro lenguaje estilístico. El imponente SUV cuenta con una iluminación que recuerda a las teclas de un piano digital y un techo panorámico.
BMW mostró su i5 M60 y su iX5 Hydrogen, dos vehículos de carretera que lideran los agresivos objetivos del fabricante alemán en materia de combustibles alternativos. El BMW i5 M60 es una berlina eléctrica con una autonomía estimada de 256 millas. Se une al SUV iX y al sedán i4, entre otros, en la línea totalmente eléctrica de BMW. El SUV de hidrógeno iX5 de BMW se basa en el BMW X5 y se presentó como concepto en el salón IAA de 2019. Ahora, una flota de aproximadamente 100 de ellos está en la carretera con fines de demostración y prueba para varios grupos objetivo, dice la compañía.
Combustión interna
Mercedes-Benz mostró un puñado de vehículos eléctricos y no eléctricos. El fabricante alemán presentó su SUV eléctrico Maybach EQS, así como el Maybach Night Series y el concepto Vision One-Eleven, una versión moderna del histórico supercoche C111. También presentó su nuevo Mercedes-AMG GT, el sucesor del potente y elegante coupé que empezó a fabricar en 2015, ahora con cuatro asientos opcionales. También hizo su aparición una edición especial del Mercedes-AMG SL: el Mercedes-AMG SL 63 Manufaktur Big Sur 2024, disponible únicamente para el mercado estadounidense en números limitados.
El AMG GT tendrá mucha compañía en el segmento de los vehículos de combustión interna. A pesar de los avances en potencia y autonomía de los vehículos impulsados por baterías, los motores de combustión interna siguen siendo los más vendidos en todo el mundo. Los consumidores de Monterey vieron el Aston Martin DB12 Volante 2024, la versión descapotable del excelente Aston Martin DB12, con un motor V-8 biturbo que desarrolla 670 CV y pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. La velocidad máxima es de 202 mph. Su precio rondará los 265.000 dólares. La marca británica también mostró un Valour en tonos joya, una edición especial V-12 limitada a 110 unidades.
También se presentó el nuevo Porsche 718 Spyder RS, un roadster con motor central que desarrolla 493 caballos de potencia y 331 libras-pie de par, con un precio recomendado de 162.150 dólares. Llegará a los concesionarios en la primavera de 2024. Lotus mostró un nuevo Lotus Type 66 para circuito propulsado por un motor V-8 central de 830 CV y 550 lb/pie de par.
RUF, el antiguo tuneador de Porsche y fabricante independiente que fabrica vehículos similares a los Porsche con sus propias carrocerías y chasis -y que fabrica piezas de alto rendimiento para varios modelos de Porsche-, presentó un nuevo estudio de diseño en honor del 60º aniversario del Porsche 911. El fabricante bávaro también mostrará dos nuevos vehículos: el RUF R Spyder, un concepto de diseño inspirado en los roadsters deportivos clásicos, y el RUF BTR Twin, una variante biturbo del deportivo BTR2. Aún no se ha anunciado el precio de los nuevos vehículos, pero, como referencia, un RUF BTR2 de 1997 se vendió por 720.000 dólares en una subasta de Gooding & Co. en mayo.
McLaren presentó el McLaren 750S 2024, una versión más ligera y potente del 720S. Pierde 66 libras y gana 30 caballos de potencia, junto con otras mejoras, para ayudar a superar a su predecesor. El 750S coupé cuesta a partir de 331.740 dólares; la versión Spider, a partir de 352.740 dólares.
Maserati presentó el Maserati MCXtrema. Construido sólo para circuito, se basa en el deportivo MC20 V-6 existente, de 212.000 dólares, pero ofrece especificaciones técnicas adicionales y 730 caballos de potencia. Sólo se fabricarán 62 unidades.
Hennessey presentó el Venom F5 Revolution Roadster de 3 millones de dólares, una variante de producción limitada de su Hypercar fabricado en Texas por 2,1 millones de dólares. Estos coches utilizan un motor V-8 de 6,6 litros con doble turbocompresor y alcanzan la friolera de 1.817 CV.
La marca danesa Zenvo Automotive presentó al público mundial el Zenvo Automotive Aurora, del que se espera un 0-62 mph en 2,3 segundos y una velocidad máxima de más de 280 mph. Este supercoche de 2.590.000 euros (2,8 millones de dólares) se presenta en dos variantes diferentes y cuenta con un tren motriz combinado de un motor V-12 de 6,6 litros y cuatro turbocompresores y un motor eléctrico que producen un total de 1.850 caballos de potencia. Puede recorrer 35 kilómetros con energía eléctrica pura. Su producción comenzará en 2025.
Ford, por su parte, presentó el Ford Mustang GTD de 300.000 dólares, un coupé V-8 de 800 caballos que, según la empresa, empezará a entregarse a finales de 2024.
Czinger Vehicles presentó el Blackbird, la última iteración de su 21C impreso en 3D, un hipercoche de 2 millones de dólares con un motor V-8 turboalimentado. La empresa, con sede en Los Ángeles, denomina a este vehículo de 1.350 CV “edición de los fundadores” y rinde homenaje a la innovación estadounidense y al avión espía SR-71 Blackbird.
Superespecializados y raros
Luego estaban los vehículos de Monterey que celebraban especificaciones exquisitas y a menudo a medida. Este tipo de coches se basan en su extraordinaria rareza y en su capacidad para satisfacer los deseos más anhelados por el cliente.
Bugatti está a la vanguardia de este grupo. Ha presentado un coche único que representa los mejores tiempos de la marca. El Bugatti Chiron Super Sport “Golden Era” celebra la historia de la marca francesa con ilustraciones de Bugatti históricos pintadas en los laterales, como el Type 41 Royale de los años 20 y el Type 57 SC Atlantic, considerado uno de los coches más bonitos jamás diseñados. Fabricado por el equipo especial Sur Mesure de Bugatti, el coche de 16 cilindros fue entregado en privado a su nuevo propietario en Monterey. La empresa declinó identificar a la persona, pero el concesionario encargado del intercambio es Bugatti Greenwich.
El nuevo Droptail de Rolls-Royce es un vehículo hermano del Boat Tail V-12 de 2021 y del Sweptail de 2017. El Droptail, un roadster de baja altura con techo rígido desmontable, tiene un motor V-12 de más de 30 millones de dólares, asientos para dos personas y un diseño de parrilla curvada nunca antes visto en un vehículo Rolls-Royce. Sólo se fabricarán cuatro unidades. La marca también mostró el inefable Rolls-Royce Spectre, su primer vehículo eléctrico. Bloomberg tuvo la oportunidad de conducirlo por primera vez en el mundo; lea sobre ello aquí.
Ferrari atiende a sus clientes más adinerados con coches especializados inspirados en la pista. El Ferrari SF90 XX es el primer coche homologado para circular por carretera del exclusivo Programa XX de Ferrari, que ofrece a un selecto grupo de clientes coches extremos homologados únicamente para su uso en circuito. El nuevo supercoche se inspira en los conceptos del programa e incorpora un alerón trasero fijo, el primero que aparece en un Ferrari de calle desde el conocido Ferrari F50.
En conducción normal tiene 786 CV, pero combinados con una nueva función de refuerzo de los motores eléctricos, la potencia total del sistema es de 1.016 CV. Ferrari afirma que el tiempo de 0 a 100 km/h es de 2,3 segundos, 0,2 segundos más rápido que el SF90. El Ferrari XX Spider es la versión descapotable del mismo modelo de edición limitada.
Incluso Land Rover se sumó a la acción del bajo volumen. Presentó un Range Rover SV Carmel Edition 2024 especial similar al Range Rover SV Carmel Edition 2023 del año pasado, limitado a solo 17 unidades y con un precio de 345.000 dólares. Pero este es aún más caro y raro: Creado por SV Bespoke únicamente para el mercado norteamericano, el último Carmel Edition viene solo como edición de batalla larga y cuesta 370.000 dólares. Sólo se fabricarán siete unidades.
