Bloomberg — En el marco de una iniciativa más ambiciosa de transición ecológica, Brasil establecerá un límite a las emisiones de CO² de las grandes industrias contaminadoras con el objetivo de que el país logre la neutralidad de carbono en el año 2050, explicó uno de los responsables de este plan.
Rafael Dubeux, coordinador del programa como asesor especial del ministro de Hacienda, Fernando Haddad, dijo que el plan del presidente Lula da Silva contempla la instauración de un mercado de carbono reglamentado, además de medidas para eliminar progresivamente las subvenciones a los hidrocarburos y fomentar el uso de VE en el transporte público.
“Son cambios de mucha profundidad que implicarán a todos los sectores económicos”, aseguró Dubeux este martes en una entrevista concedida en la capital, Brasilia. “Este plan se traduce en más empleos, un mayor PIB e ingresos para los brasileros”.
La reglamentación del mercado del carbono afectará a unas cinco mil compañías al año que emiten a la atmósfera el equivalente a más de veinticinco mil toneladas de CO². Algunos sectores como la siderurgia y el cemento, el químico y la producción de aluminio serán los que tendrán que lidiar con los efectos más inmediatos.
El gobierno aún no ha determinado un nivel para el tope. Pero planea reducirlo gradualmente cada año hasta que se neutralicen las emisiones, dijo Dubeux.
“Esto alienta a las empresas a invertir en descarbonización e innovación”, dijo Dubeux. “Y habrá una fuerte vigilancia del mercado. Estamos muy preocupados de que el bono de carbono brasileño tenga mucha credibilidad internacional”.
‘Transformación ecológica’
Las medidas son el comienzo de una “transformación ecológica” de la economía más grande de América Latina, dijo Haddad la semana pasada, que buscará cumplir las promesas de campaña de Lula de impulsar simultáneamente el crecimiento y promulgar una agenda ambiental agresiva .
Brasil ha estado durante mucho tiempo en el centro de las discusiones sobre el cambio climático. Es el hogar de la mayor parte de la selva amazónica y cuenta con una de las mezclas de energía más limpias del mundo basada en hidroelectricidad y combustibles renovables para el transporte.
Pero sus emisiones totales han ido en contra de las tendencias mundiales y aumentado en los últimos años, su producción de petróleo está creciendo y la contaminación de la producción agrícola e industrial ha aumentado. Brasil también ha tardado en unirse a un impulso internacional hacia los vehículos eléctricos, y solo ahora está a punto de saltar a los mercados de bonos sostenibles en auge por primera vez.
Las nuevas iniciativas seguirán los contornos generales de las políticas promulgadas por economías desarrolladas como la Unión Europea, que se apoya en un sistema de tope y comercio como su herramienta clave para reducir la contaminación e impone límites de emisiones decrecientes en miles de instalaciones propiedad de empresas de servicios públicos, fabricantes. y aerolíneas.
El gobierno de Lula espera enviar legislación para crear el mercado de créditos de carbono al Congreso, donde podría enfrentar la resistencia de los legisladores conservadores , en los próximos días. Otros aspectos del plan, que según Dubeux también incluirá concesiones, créditos y exenciones fiscales para promover la descarbonización, podrían llegar a través de decretos presidenciales u otras medidas.
El gobierno aún está calculando el impacto que tendría un mercado de carbono regulado, pero Dubeux señaló un estudio de la Confederación Nacional de la Industria de Brasil que estimó que aumentaría el producto interno bruto en 2 puntos porcentuales y proporcionaría un aumento del 20% en los ingresos de los más pobres del país en los próximos años.
Las propuestas vienen junto con un programa de inversión en infraestructura de US$350.000 millones que Lula dio a conocer el viernes pasado, el cual incluirá financiamiento para proyectos de transición energética y otras iniciativas ecológicas, dijeron el presidente y su equipo económico en un evento para lanzar el plan.
Si bien muchas de sus inversiones serán sostenibles, el llamado Plan de Aceleración del Crecimiento, o PAC, también incluye financiamiento para iniciativas más controvertidas, incluido el ferrocarril Ferrograo , un proyecto para transportar granos a través de parte de la región amazónica que se suspendió por preocupaciones ambientales. . Este año, la Corte Suprema de Brasil permitió que se reanudaran los estudios técnicos del proyecto.
Los planes reflejan los esfuerzos de Lula por equilibrar las necesidades económicas inmediatas con sus promesas de transición hacia un futuro más sostenible, según Dubeux.
“Brasil es un país de ingresos medios-bajos en comparación internacional, y un plan de transformación ecológica no puede detener todo para comenzar desde cero”, dijo Dubeux. “Es un proceso de cambio que queremos que suceda lo más rápido posible”.
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