Bogotá — Los costos de los pasajes aéreos se han visto impactados en Latinoamérica y el Caribe en medio de la depreciación de algunas de las monedas locales desde 2022 y, principalmente, el aumento de los precios de los combustibles para aviación o jet fuel.
Si bien el mes pasado el precio promedio del jet fuel estuvo un 31% por debajo del promedio de julio de 2022, en comparación al mismo período del 2021 estuvo un 27% por encima, de acuerdo a los resultados de un informe de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (Alta).
Entre tanto, el precio promedio del crudo WTI estaba un 3% por encima de 2021.
De hecho, a lo largo de julio el precio del jet fuel tuvo un leve aumento comparado con el precio promedio en junio (US$94,5).
En julio pasado incluso llegó a tocar un máximo de US$108,7, mientras que en junio había disminuido hasta 90,8 US$ por barril.
Con esto se tiene que “el diferencial entre precio del barril de petróleo y del combustible jet fuel continúa siendo alto”.
En julio de 2021 el precio del jet fuel era un 11% superior al del petróleo, pero el mes pasado esta brecha se amplió y el diferencial era del 35%.
El jet fuel representa en las aerolíneas cerca del 30% de la estructura de costos, la cual está dada en un 60% en dólares en promedio.
La dinámica de los precios del jet fuel incide directamente en los costos de los tiquetes aéreos, lo que se ve agravado en un entorno inflacionario.
A pesar de esto, la demanda se recupera y la industria aérea latinoamericana está siendo resiliente a la crisis generada luego de la pandemia por mayores tasas de interés y la falta de inyección de capital en segmentos como el de bajo costo, que desencadenó en el cese de operaciones dos aerolíneas en Colombia.
La región nuevamente ha liderado el ranking mundial de recuperación de tráfico de pasajeros aéreos, según Alta.
Un total de 29,2 millones de pasajeros fueron movilizados en Latinoamérica y el Caribe únicamente en junio, lo que supone un aumento del 1,8% frente a sus niveles prepandemia, gracias a la dinámica del mercado doméstico.
Pero en la otra cara se tiene que el tráfico internacional de pasajeros dentro de la región es el segmento de más lenta recuperación, ya que se ubicó un 8,1% por debajo de sus niveles de 2019.
Según Alta, en el acumulado enero-junio se han transportado 177,9 millones de pasajeros, un 0,3% por debajo de 2019.
En junio, Colombia impulso a nivel regional el tráfico internacional de pasajeros con 483.000 adicionales, un crecimiento del 40% frente al registro de 2019.
México también se destacó ese mes, puesto que tuvo un crecimiento del 12% en pasajeros internacionales.
