Bloomberg Línea — El servicio de ferri multimodal entre Puerto La Unión, El Salvador y Puerto Caldera, Costa Rica será una realidad a partir de la próxima semana, anunció la compañía panameña con inversionistas alemanes y hondureños Blue Wave Corporation, que estará a cargo de la ruta comercial en el Pacífico.
Con este proyecto, los países se convierten en los pioneros a nivel de Centroamérica en la implementación del servicio de Transporte Marítimo de Corta Distancia.
El inicio oficial de las operaciones del ferri para el transporte de mercancías, es el 10 de agosto de 2023, en el Puerto de La Unión, y el 11 de agosto de 2023, en Puerto Caldera.
La embarcación de 170 metros de largo por 30 de ancho, específicamente diseñada para este trayecto, permitirá el transporte de hasta 100 unidades con su cabezal (1.950 metros lineales), incluyendo al conductor de este, con dos viajes redondos semanales.
El flete en la “Ruta del Bicentenario” hacia un solo destino va desde los US$1.145 a los US$1.360 por unidad completa, es decir cabezal y remolque, incluyendo el conductor.
El servicio será dos veces por semana, los lunes a las 11:00 y jueves las 13:00 saldría de El Salvador, mientras que martes a las 18:00 y viernes a las 8:00, saldría de Costa Rica.
Esta nueva ruta para la región acortará los tiempos de viaje, pasando de un promedio de 5 días que requiere el recorrido por los puestos fronterizos terrestres, a sólo 24 horas para el transporte de carga marítima, dijo el CEO de Blue Wave Corporation, Michael Volks.
El ejecutivo agregó que entre los beneficios que tendrá el comercio regional con este servicio destacan la reducción del desgaste y mantenimiento de las unidades de carga, la prevención de robos y sobornos para un ambiente más seguro, la disminución de costos de inventario y custodia, la maximización de recursos operativos y la mejora en la calidad de productos perecederos.
Además, eliminará el tránsito por Nicaragua, descongestionará las aduanas terrestres y reducirá el tráfico común. Los países esperan una reducción de 30% en la emisión de gases efecto invernadero en sintonía con el Plan Nacional de Descarbonización de Costa Rica, para alcanzar las cero emisiones netas al 2050.
En el pasado, un ferri cubrió la ruta marítima entre ambos países, luego de que Honduras cerrara su frontera con El Salvador tras la guerra de 1969, pero el servicio dejó de prestar servicios luego de que ambas naciones firmaran un tratado de paz, en octubre en 1980, lo que condujo a la reapertura de la frontera.
En los últimos 25 años, las exportaciones de Costa Rica a El Salvador han crecido a una tasa anualizada de 4,98%, desde US$94,7 millones en 1995 a US$319 millones en 2020, según el Banco Central tico.
El nuevo servicio marítimo está abierto a empresarios exportadores, agentes de transporte terrestre, usuarios del servicio de transporte de carga y público en general. La contratación en El Salvador, es a través de CMC Ship Agents, y en Costa Rica con la empresa Transmares.
Los gobiernos plantean como segunda fase del proyecto contemplar el transporte con propósitos turísticos.
