Bloomberg — Ford Motor Co. (F) ralentizó sus planes para impulsar la producción de vehículos eléctricos, culpando de ello a la guerra de precios que se ha desatado en este segmento del mercado.
El fabricante de automóviles dijo el jueves que necesitaría otro año para cumplir con el objetivo de fin de año de alcanzar una tasa de producción anual de 600.000 VE, que ahora espera alcanzar el año que viene. Ford también abandonó sus planes de fabricar 2 millones de vehículos eléctricos anuales para finales de 2026.
Ahora, la compañía prevé que las pérdidas en el área de vehículos eléctricos alcancen los US$4.500 millones este año, frente a una estimación anterior de US$3.000 millones. Eso duplica con creces los US$2.100 millones que la empresa perdió en vehículos eléctricos el año pasado.
Los recortes de precios de Ford fueron diseñados para seguir el ritmo al líder del mercado de vehículos eléctricos, Tesla Inc. (TSLA), que este año anunció una serie de descuentos en diversos modelos.
La apuesta de US$50.000 millones del CEO de la empresa, Jim Farley, por los vehículos eléctricos se enfrenta a la desaceleración de la demanda para estos modelos. Farley tiene como objetivo lograr un retorno del 8% en los modelos que funcionan con baterías, antes de intereses e impuestos, pero dijo que Ford podría tardar más de lo previsto.
“Claramente, esta transición a los vehículos eléctricos es dinámica”, dijo Farley a los analistas en una conferencia telefónica el jueves. “La presión de los precios ha aumentado drásticamente en los últimos 60 días”.
Model e, la unidad de vehículos eléctricos de Ford, reportó una pérdida de US$1.080 millones solo en el segundo trimestre, más que el déficit de US$871,9 millones que proyectaban los analistas. Sus ventas de vehículos eléctricos cayeron en el trimestre, al tiempo que expandió la producción en las fábricas de Michigan y México. Con el inventario de vehículos eléctricos en aumento, Ford decidió la semana pasada bajar el precio a su camioneta eléctrica F-150 Lightning, lo que provocó una liquidación que acabó con alrededor de US$3.600 millones en valor de mercado en un día.
El director financiero, John Lawler, dijo a los periodistas que Ford no está viendo el crecimiento de ingresos que esperaba en sus modelos a batería.
“Son demasiado caros. Hay un problema con los precios”, dijo.
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