Ford Motor Co.(F) planea despedir a cientos de trabajadores asalariados, principalmente ingenieros, en los EE.UU. esta semana para aumentar los beneficios y reducir los costos en medio de una transición de US$50.000 millones a los vehículos eléctricos, según personas familiarizadas con el asunto.
El fabricante de automóviles está recortando ingenieros en las tres áreas de su negocio: vehículos eléctricos, modelos tradicionales con motor de combustión interna y vehículos comerciales, dijo T.R. Reid, portavoz de la empresa. Los trabajadores serán informados entre el martes y el miércoles.
“No somos competitivos en costes”, dijo Reid en una entrevista. “Tenemos prioridades y ambiciones específicas que repercuten en las competencias, las asignaciones y las necesidades de personal. Estos cambios son coherentes con ello. Nos harán rentables”.
Ford no dijo cuántos trabajadores está recortando, pero personas familiarizadas con las acciones, que pidieron no ser identificadas discutiendo asuntos privados, dijeron que eran cientos.
El consejero delegado Jim Farley dijo a principios de este año que Ford necesitaba un 25% más de ingenieros para producir más modelos que sus rivales y que eso le está costando a la compañía miles de millones en beneficios.
La empresa ha dicho que perderá US$3.000 millones en 2023 en su incipiente negocio de vehículos eléctricos, pero Farley prometió que los modelos impulsados por baterías generarían una rentabilidad del 8%, antes de intereses e impuestos, a finales de 2026. Su plan es fabricar 2 millones de vehículos eléctricos al año para entonces, frente a los 130.000 del año pasado.
La semana pasada, Ford y su socio surcoreano SK On recibieron un préstamo de US$9.200 millones del Departamento de Energía de EE.UU. para la construcción de tres plantas de baterías en Kentucky y Tennessee. El sindicato United Auto Workers, que representa a los empleados por hora de Ford, denunció el préstamo como una “enorme” dádiva del Gobierno.
