China ha ampliado hasta 2027 las exenciones fiscales para los consumidores que compren coches de nueva energía, cuyo importe se estima en 520.000 millones de yuanes (US$72.300 millones) en los próximos cuatro años, en un esfuerzo por reforzar su industria de vehículos eléctricos.
La medida, anunciada en una reunión celebrada el miércoles en Pekín, es la última de una serie de acciones para impulsar las ventas y la producción en el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos.
“Aunque China ha conseguido algunos logros en el sector de los vehículos de nueva energía, la industria sigue teniendo problemas, como un suministro insuficiente de tecnología esencial y un desarrollo desigual en el mercado en general”, declaró Xin Guobin, funcionario del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. “Hay que resolver estos problemas”.
Mientras que los coches nuevos están generalmente sujetos a un impuesto sobre las ventas del 10%, esta tasa no se ha aplicado a los vehículos de energía limpia desde 2014 y la política se extendió recientemente hasta 2023. El anuncio del miércoles retrasa esa fecha hasta finales de 2025 para los coches limpios con un precio inferior a 300.000 yuanes (US$41.700) que no tengan capacidad para más de nueve personas. Los coches con un precio inferior a 150.000 yuanes recibirán más ayudas hasta finales de 2027.
Las acciones de los líderes del sector subieron inicialmente, pero a la hora del almuerzo, BYD Co. se mantenía sin cambios, perdiendo su ganancia previa del 1,5%. Li Auto Inc. subió más de un 3,6% en Hong Kong, mientras que Nio Inc. subió un 5,8%. El principal fabricante de baterías, Contemporary Amperex Technology Co., borró ganancias anteriores de hasta el 1,1%.
Las autoridades también reiteraron su compromiso de construir más infraestructuras de recarga y promover la venta de vehículos eléctricos. Se centran especialmente en las zonas rurales, donde los vehículos eléctricos e híbridos enchufables representan sólo el 4% de las ventas de coches nuevos, frente a la media nacional del 25,6% del año pasado.
China vendió casi 5,67 millones de coches de energías limpias el año pasado, un 90% más que el año anterior. El gobierno lleva más de una década repartiendo generosos incentivos a los compradores y subvenciones a los fabricantes de automóviles para apoyar al sector, lo que ha impulsado a cientos de empresas a entrar en el mercado. En un momento dado, la compra de un VE devolvía a los consumidores 60.000 yuanes en incentivos, aunque el programa se canceló el año pasado.
Las ventas se ralentizan
A medida que disminuye el apoyo gubernamental y el país se enfrenta a retos económicos, las entregas de coches de energías limpias en China, que antes estaban en auge, se ralentizan. Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables crecieron un 41% de enero a mayo, según la Asociación de Turismos del país, muy por debajo del aumento del 120% registrado en el mismo periodo de cinco meses del año pasado.
La ralentización se ha producido a pesar de que muchos fabricantes de automóviles han reducido los precios para ganar cuota de mercado, una tendencia impulsada por Tesla Inc. (TSLA).
Las autoridades han indicado que están recortando las ayudas a los fabricantes de automóviles con problemas y permitirán que las fuerzas del mercado y los mecanismos reguladores aceleren la salida de las empresas en quiebra. El impulso a la consolidación ayudará a crear marcas automovilísticas chinas competitivas a escala internacional, declaró Xin durante la reunión.
Pekín también pretende profundizar en la cooperación internacional en un momento en que las tensiones geopolíticas con Occidente plantean dudas sobre la exposición de la cadena de suministro al país. China ve con buenos ojos la inversión extranjera y la cooperación en tecnologías como las baterías de estado sólido y los vehículos autónomos. También se anima a los fabricantes de automóviles chinos a invertir y establecer fábricas en el extranjero, dijo Xin.
“Debemos trabajar juntos para mantener la estabilidad de las cadenas de suministro”, dijo, y añadió que las empresas automovilísticas de diferentes países pueden cooperar para crear un sistema de cadena de suministro global eficiente.
Bloomberg News informó anteriormente de que China estaba considerando la posibilidad de ampliar el estímulo económi
-- Com la asistencia de Danny Lee
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