Bloomberg — Un avión de combate estadounidense provocó un estampido sónico que sacudió el área de Washington el domingo 4 de junio mientras perseguía a un avión Cessna que no respondía y había volado sobre la región y luego se estrelló en Virginia.
El avión, un Cessna 560 Citation V, no respondió cuando las autoridades lo pararon mientras volaba sobre Washington y el norte de Virginia, dijo el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte, o NORAD, en un comunicado.
Los aviones NORAD desplegados para responder al Cessna “fueron autorizados a viajar a velocidades supersónicas y es posible que los residentes de la región hayan escuchado un estampido sónico”, dijo el comunicado.
El Complejo del Capitolio de EE. UU. estuvo brevemente en alerta elevada hasta que el avión abandonó la región, dijo la Policía del Capitolio de EE. UU. El espacio aéreo cerca de Washington ha estado muy restringido desde los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 contra el Pentágono y el World Trade Center de Nueva York.
El presidente Joe Biden fue informado sobre el incidente, dijo un funcionario de la Casa Blanca.
No es claro cuántas personas iban a bordo del Cessna, un popular avión de negocios bimotor lanzado al mercado en 1987.
La Administración Federal de Aviación (FAA) confirmó que un Cessna Citation se estrelló contra un terreno montañoso en Montebello, Virginia, alrededor de las 3:30 p.m. El avión despegó del Aeropuerto Municipal de Elizabethton en Elizabethton, Tennessee, y se dirigía al Aeropuerto Long Island MacArthur en Nueva York, dijo la FAA.
La aeronave NORAD también usó bengalas que pudieron haber sido visibles desde el suelo en un intento de llamar la atención del piloto, dijo la agencia.
El incidente ocurrió a más de 100 millas al suroeste de Washington. NORAD intentó establecer contacto con el piloto hasta que cayó en Virginia, según el comunicado.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo que investigará.
Trayectoria de vuelo
Según los datos proporcionados por el sitio web de seguimiento Flightradar24, el Cessna después del despegue voló a unos 34.000 pies, una altitud de crucero normal para el pequeño avión, hacia el aeropuerto Long Island MacArthur en Nueva York.
Giró y voló directamente sobre el aeropuerto alrededor de las 2:30 p.m. ET, pero en lugar de descender o aterrizar hacia el suroeste, la dirección en la que había girado, continuó en un camino recto durante aproximadamente los siguientes 50 minutos.
La ruta del avión lo llevó directamente sobre Washington, incluido el Capitolio de EE. UU. y la Casa Blanca, que son muy sensibles, según la pista de Flightradar24.
Poco después de pasar por Charlottesville, Virginia, el avión giró a la derecha y descendió rápidamente, pasando de 34.000 pies a 27.635 pies en aproximadamente dos minutos, dijo el portavoz de Flightradar24, Ian Petchenik. Justo antes de que desapareciera del sistema de seguimiento de la empresa, se estaba hundiendo a unos 20.000 pies por minuto, dijo Petchenik.
Si bien no han surgido detalles sobre la causa del derribo del Cessna, los pilotos automáticos de aeronaves en accidentes anteriores que involucraron a pilotos incapacitados continuaron en un camino recto más allá del destino del aeropuerto.
Estas velocidades de descenso son muy inusuales y podrían indicar que el avión se quedó sin combustible o tuvo algún tipo de mal funcionamiento o avería en el aire.
El avión, un Citation 560, era propiedad de Encore Motors de Melbourne, Florida, según el registro de aeronaves de la FAA. Encore Motors no devolvió un mensaje de voz en busca de comentarios después del horario comercial normal.
La Oficina de Manejo de Emergencias del condado de Anne Arundel en Maryland también confirmó en Twitter que el fuerte ruido que escucharon las personas en el área fue el resultado de un estampido sónico, y dijo que no hay amenaza asociada con el incidente.
(Esta historia fue actualizada a las 19:00 horas (Ciudad de México) con información al final del texto sobre la trayectoria de la aeronave)
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