Bloomberg — Air France-KLM está buscando reemplazar un conjunto de aviones de fuselaje ancho envejecidos, buscando adquirir unidades más eficientes en combustible de Airbus SE y Boeing Co. que puedan atender la creciente demanda de viajes de larga distancia.
El grupo de aerolíneas está comprando reemplazos para aviones Airbus A330 que tienen un promedio de 20 años y un lote de Boeing 777 de dos décadas, dijo el presidente ejecutivo Ben Smith en una entrevista en la reunión general anual de IATA en Estambul.
La aerolínea ya retiró su flota de Boeing 747 y A380 y agregó más modernos 787 Dreamliners y aviones A350 de Airbus.
Parte del proceso de evaluación incluye la nueva realidad de tener que navegar el espacio aéreo ruso tras la invasión de Ucrania. Ese desvío puede agregar varias horas a un vuelo y cambia los requisitos para la aeronave, dijo Smith.
“Un avión que está optimizado a las 15 horas y uno que está optimizado a las 12 no es necesariamente lo mismo, por lo que esto, por supuesto, ahora influye en la evaluación, donde hace un año y medio no hubiera sido el caso”, dijo Smith.
Es probable que cualquier reemplazo de flota ocurra en o después de 2025 porque no hay espacios disponibles antes, dijo Smith.
Las aerolíneas de todo el mundo están adquiriendo aviones de fuselaje ancho a medida que se recuperan los viajes de larga distancia y se amplían las listas de espera para aviones nuevos y más eficientes en el consumo de combustible.
Smith reiteró que el grupo de aerolíneas sigue interesado en la aerolínea portuguesa TAP, y destacó el “interesante posicionamiento geográfico” de la aerolínea y sus estrechos vínculos con Sudamérica y Brasil en particular.
Aún así, el grupo está sopesando cualquier movimiento sobre TAP, para el cual el gobierno portugués ha comenzado a evaluar opciones, “con gran cautela y sin emoción”, dijo Smith.
“Es interesante bajo las condiciones adecuadas”, dijo Smith.
--Con la ayuda de Guy Johnson.
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