Bloomberg — Emmanuel Macron se dirigió directamente a Elon Musk para convencerlo de que Francia es un destino ideal para inversiones extranjeras y coches eléctricos, en un momento en que el presidente del país europeo trata de atraer a empresas de todo el mundo.
Macron y Musk, CEO del fabricante de coches eléctricos Tesla Inc. (TSLA) y la segunda persona más rica del mundo, debatieron el lunes en el palacio presidencial sobre las perspectivas de desarrollo en los sectores de los vehículos eléctricos y la energía, según tuiteó el líder francés.
También hablaron de Europa y de la respuesta de Francia al plan de subvenciones ecológicas del presidente estadounidense, Joe Biden, conocido como Ley de Reducción de la Inflación, según un asesor de Macron que pidió no ser nombrado en consonancia con la política.
La ley, que ofrecerá unos US$369.000 millones en ayudas y créditos fiscales durante la próxima década para programas de energía limpia en Norteamérica, ha sido un punto de discordia entre EE.UU. y la Unión Europea.
Bruselas ha dicho que algunos aspectos del proyecto de ley discriminarían injustamente a las empresas europeas y está buscando una exención para las empresas europeas. La UE sigue trabajando para averiguar en qué medida afectará la legislación a la economía del bloque.
El encuentro tuvo lugar al margen de una reunión de unos 200 líderes empresariales mundiales a los que Macron invitó a Versalles para mostrar su capacidad de atraer inversiones extranjeras. Macron, que sigue lidiando con una oposición muy arraigada a su reforma de las pensiones, dijo que sus invitados prometieron unos 13.000 millones de euros (US$14.100 millones) de nuevas inversiones.
La reunión con Musk, que llegó en un Tesla gris con puertas batientes, duró unos 45 minutos.
Macron y Musk tenían previsto reunirse de nuevo el lunes por la tarde con los demás líderes empresariales que el presidente convocó en Versalles para una mesa redonda y una cena, dijo el asesor.
Macron ha estado intentando relanzar su segundo mandato tras una perjudicial batalla sobre el aumento de la edad de jubilación que mermó su popularidad. Para ello, ha anunciado medidas para invertir el declive industrial de Francia.
Macron dijo que suprimiría las bonificaciones estatales destinadas a fomentar la compra de vehículos eléctricos cuando los modelos tengan una huella de carbono sucia, lo que podría afectar a los coches fabricados en China. El martes, el gobierno presentará una propuesta de ley que describe como una forma de hacer la industria más ecológica, que incluirá detalles sobre una bonificación que Macron ha dicho que debería beneficiar a los productores europeos.
La cordialidad de Macron hacia Musk sorprendió a algunos en la industria automovilística francesa, que compite con Tesla desde que el fabricante de automóviles con sede en Texas rebajó el precio de sus modelos Model 3 y Model Y. Las acciones de Renault SA y de Stellantis NV, fabricante de Peugeot, se han resentido ante la preocupación de los inversores por los recortes de precios.
En su empeño por elevar el perfil de Francia entre los inversores, Macron se ha centrado especialmente en convertir el norte de Francia en un centro de producción de baterías para coches eléctricos y materiales relacionados. Sin embargo, la probabilidad de que Tesla construya otro centro en Europa en un futuro próximo parece pequeña.
Negociaciones en curso
La sede de Tesla en Berlín ya está reduciendo los planes de fabricación de baterías, ya que la red de producción mundial del fabricante de automóviles se ha expandido a una velocidad vertiginosa. Francia había competido con Alemania para convencer a Musk de que construyera el emplazamiento en el este de Francia, en un lugar que antiguamente albergaba reactores nucleares.
El ministro de Finanzas, Bruno Le Maire, declaró a BFM TV que se estaban llevando a cabo negociaciones con Musk sobre posibles inversiones en Francia, sin dar más detalles.
Macron se reunió con Musk durante su viaje a EE.UU. el año pasado, en Nueva Orleans. Entonces, Macron dijo que ambos mantuvieron una discusión “honesta” sobre la moderación de contenidos en Twitter y también hablaron de la fabricación de vehículos eléctricos y baterías. El presidente, de 45 años, había criticado al CEO de Twitter por relajar sus políticas de control de contenidos, incluida la desinformación de Covid-19.
Es posible que ambos hayan hablado también de la cooperación en Nueva Caledonia, territorio francés en el Pacífico Sur, donde Tesla se comprometió a comprar níquel de una planta en dificultades que ha sido apoyada por el gobierno francés, así como de SpaceX, que lanza los satélites del operador de satélites Eutelsat SA, con sede en París. Macron también ha intentado mostrar París como centro tecnológico para atraer a empresas como Twitter, que Musk adquirió el año pasado.
Con la asistencia de Elisabeth Behrmann, Albertina Torsoli y William Horobin.
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