Bloomberg — Tesla Inc. (TSLA) ha llamado a revisión casi todos los automóviles que ha vendido en China debido a un defecto de frenado y aceleración que podría aumentar los riesgos de colisión y seguridad. El fabricante de automóviles desplegará una corrección de la tecnología “over-the-air” del software de más de 1,1 millones de vehículos producidos en Shanghái desde enero de 2019 hasta abril de este año, así como en algunos modelos importados a China, dijo el viernes la Administración Estatal de Regulación del Mercado en un comunicado.
El defecto está relacionado con el sistema de frenado regenerativo de Tesla, que utiliza la energía creada cuando los conductores levantan el pie del acelerador enviando energía a la batería del automóvil. Los vehículos no permiten a los conductores configurar la intensidad del frenado regenerativo y no alertan a los conductores cuando pisan el acelerador durante demasiado tiempo, lo que aumenta la probabilidad de pisar mal el pedal, según el regulador chino.
La corrección del software permitirá a los conductores configurar la intensidad del frenado regenerativo y ajustar el estado predeterminado de fábrica del sistema. Los coches de la compañía también empezarán a avisar a los conductores cuando pisen el acelerador durante un periodo prolongado.
Los representantes de Tesla no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios de Bloomberg. Las acciones del fabricante de automóviles subían 1,40% a las 6h30 de Nueva York, antes de la apertura de las bolsas.
Tesla vendió alrededor de 1,13 millones de coches en China desde 2014 hasta marzo, según datos del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China y Bloomberg Intelligence.
La empresa ha sido criticada en China en varias ocasiones debido a conductores que afirmaban que había problemas de aceleración y frenado en sus coches.
En el caso quizá más conocido, un propietario del Model 3 se subió a un vehículo de exposición de Tesla en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2021 y gritó que su padre casi muere mientras conducía la berlina porque le fallaban los frenos. La protesta fue captada por una cámara, se hizo viral y saltó a los titulares internacionales.
Tesla emitió finalmente una disculpa pública tras enfrentarse a las críticas de las autoridades locales y los medios de comunicación estatales, sin reconocer culpa alguna. La empresa publicó posteriormente registros de datos del vehículo que mostraban que circulaba a 118,5 kilómetros por hora (74 millas por hora) poco antes del impacto.
En noviembre de 2022 se produjo otro accidente mortal en el que se vio implicado un vehículo deportivo utilitario Modelo Y. Tesla volvió a afirmar que el incidente no fue causado por un fallo de funcionamiento, señalando los datos tomados del coche que no muestran ninguna evidencia de que el pedal del freno estuviera pisado antes del choque, y un vídeo que mostraba que las luces de freno permanecían apagadas. El acelerador se pisó a fondo antes del accidente, en el que murieron un motorista y un estudiante de secundaria en bicicleta.
Aunque los organismos reguladores llevan décadas estudiando los casos de uso incorrecto del pedal, el problema saltó a la palestra con las llamadas a revisión por aceleración involuntaria de Toyota Motor Corp. a partir de 2009.
La aceleración involuntaria puede ser más común y aguda con los vehículos eléctricos, que carecen del ruido de un motor acelerando que puede llevar a los conductores a darse cuenta más rápidamente de que han pisado el pedal equivocado. Pisar el acelerador de un VE también produce un par casi instantáneo, que hace que los vehículos despeguen más rápido que los de gasolina.
China es un mercado muy importante para Tesla, tanto como fuente de producción como de ventas. Los ingresos en el país se dispararon a más de US$18.000 millones el año pasado, más de seis veces lo que la compañía generó en 2019.
El fabricante de automóviles con sede en Austin (Texas) tiene una fábrica de vehículos eléctricos a las afueras de Shanghái que produjo casi 711.000 coches el año pasado, más de la mitad de su producción mundial.
-- Con la colaboración de Linda Lei
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