Bogotá — A finales de febrero Viva Air anunció su cese de operaciones por complicaciones financieras, a la espera de un rescate por Avianca tras una integración. Un mes después Ultra Air también anunció que dejaría de volar por razones similares. Sin embargo, el retorno de las dos aerolíneas de bajo costo está cerca, según el ministro de Transporte, Guillermo Reyes.
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En la noche de este miércoles, Reyes dijo durante una rueda de prensa que espera que antes de finalizar este mes Viva Air y Ultra Air vuelvan a volar, incluso este último operando vuelos internacionales. Cabe recordar que las dos aerolíneas de bajo costo representaban cerca del 25% del mercado de pasajeros con destino nacional en Colombia.
“A más tardar de la próxima semana se resolverá por parte de la Aeronáutica Civil la integración (de Viva Air y Avianca), que por el camino que va es muy probable que antes de que termine este mes, la aerolínea Viva Air vuelva a surcar los aires colombianos, lo cual es algo importante.”, dijo el ministro de Transporte.
A su vez, reiteró que “aquí no es qué tan importante es el negocio o beneficio para Avianca o para Viva Air, quizás los materialistas les pueda parecer que estamos trabajando para generar un monopolio, no. Lo más importante en la decisión de la Aeronáutica Civil son los pasajeros, las agencias de viajes, los trabajadores de Viva Air y estas medidas seguro van a solventar en parte la crisis del sector aéreo”.
Respecto a Ultra Air, el ministro de Transporte dijo que “estamos tomando medidas, hay un proceso de capitalización muy avanzado que podría antes de terminar el mes, tener los aviones que eran antes de Ultra Air, aún en poder de Ultra para volar nuestros cielos y muy probablemente quizás para vuelos internacionales”.
¿Por qué es importante el regreso de Viva Air y Ultra Air al mercado aéreo?
Expertos consultados por Bloomberg Línea habían comentado semanas atrás que el retiro definitivo de dos de las más importantes aerolíneas de bajo costo en el país podría tener impactos en la economía en general al disminuir la oferta aérea, aumentar los precios de los tiquetes y afectar al sector turismo, el empleo y las ciudades que dependen de este renglón.
Para Juan Camilo Pardo, analista de Corficolombiana, “el efecto inmediato del cese de operaciones de ambas aerolíneas implica la reducción de la oferta, que puede tener un impacto sobre los precios de los tiquetes aéreos”.
Pardo resaltó que el impacto del cese de operaciones de Viva Air y Ultra Air sobre el sector será heterogéneo. “En San Andrés, Cartagena y Medellín, el porcentaje de mercado a cargo de ambas aerolíneas era mayor al 35%, por lo que anticipamos que su efecto en dichas ciudades sea más fuerte”.
