Bogotá — Bloomberg Línea confirmó que la aerolínea de bajo costo, Ultra Air, ya le notificó al Gobierno Petro, en cabeza del Ministerio de Transporte, que cesará sus operaciones a partir de este jueves, 30 de marzo.
Lo que perjudica a cientos de pasajeros que tienen en este momento tiquetes comprados y viajes programados en los próximos días, lo que sucede además ad portas de la Semana Santa, una temporada de viajes en el país.
Al respecto, la aerolínea indicó que los viajeros pueden realizar sus solicitudes a través del correo servicioalcliente@ultraair.com.
El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, indicó que “se hicieron varios intentos de capitalización y venta de la aerolínea, pero ninguna prosperó. Era un tema que veníamos siguiendo, tomamos medidas administrativas y lamentablemente nos acaban de comunicar la suspensión de operaciones con los tres aviones que tenía la firma. Nos genera alarma y afectación a los viajeros, hemos activado plan de contingencia y el PMU (Puesto de Mando Unificado)”.
Asimismo señaló que solicitaron a Ultra Air el listado de pasajeros con vuelos programados, “vamos a exigir la reprogramación o el pago en efectivo de los tiquetes, así como el apoyo de otras aerolíneas que puedan apoyar estos vuelos suspendidos”.
La empresa, que ya dejó de comercializar tiquetes a través de su página web, informó que las situaciones macroeconómicas adversas para la industria como el incremento en el costo del combustible y la tasa de cambio, generaron un alza sustancial de costos para las aerolíneas, lo que conllevó a operar deficitariamente durante los últimos meses.
“Adicionalmente, la suspensión de operaciones de la tercera aerolínea más grande del país (Viva Air) puso en alerta a los proveedores de la industria y a los arrendadores de aeronaves, quienes empezaron a exigir pagos inmediatos e incluso prepagos de los insumos y servicios necesarios para la operación, lo cual no es usual en esta industria”, destacó la firma, que nació en Antioquia hace apenas un año.
Durante esos 12 meses de operación, la aerolínea transportó más de 2 millones de pasajeros; conectó las principales ciudades del país y se hizo con más del 8% de participación del mercado aéreo colombiano. Generó más de 1.200 puestos de trabajo directos e indirectos.
Recientemente Ultra Air había hablado de la solidez de sus inversionistas y el respaldo económico con el que contaba, sin embargo, este jueves enfatizó que a pesar de los esfuerzos hechos por sus inversores y las solicitudes de apoyo al Gobierno Nacional a través del Fondo Nacional de Garantías, “se ve imposibilitada para continuar operando y ofrece excusas a los empleados, clientes, proveedores, y demás grupos de interés que resulten afectados por esta situación y reitera su compromiso de trabajar hasta el último momento por minimizar el impacto en las personas que confiaron en este proyecto”.
Se repite la historia
El pasado 27 de febrero, y sin previo aviso, Viva Air, otra de las aerolíneas de bajo costo con presencia en el país, y que no solo tenía rutas nacionales sino internacionales, suspendió de forma inmediata sus operaciones.
Lo que causó múltiples protestas en aeropuertos en Colombia y en el extranjero, y el apoyo de otras aerolíneas para trasladar a los pasajeros afectados. Medidas que hoy se mantienen.
Esas acciones de Viva Air ocasionaron una denuncia penal por los delitos de estafa agravada en modalidad de masa y ofrecimiento engañoso de productos y servicios, a los directivos de la aerolínea de bajo costo. La razón: que la firma, sabiendo que iba a suspender operaciones siguió comercializando tiquetes.
“Estamos poniendo la cara como Gobierno del Cambio por nuestros pasajeros, por nuestros usuarios, por nuestras agencias de viaje, por nuestra defensa del transporte aéreo”, aseguró el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, en ese entonces.
Sobre la situación laboral de los trabajadores de la compañía, el Ministro explicó que Viva Air cuenta con los recursos para hacer la liquidación de todos los empleados.
