Bogotá — Bloomberg Línea conoció en primicia que la aerolínea de bajo costo Ultra Air, que redujo su operación debido a la crítica situación financiera que atraviesa, apelará la decisión de la Aeronáutica Civil de haber aprobado de forma condicionada la integración de Avianca y Viva Air.
Un recurso que presentará en su calidad de tercero interesado en el caso y que está sujeto tanto a reposición como a apelación.
Asimismo, este medio confirmó que las otras aerolíneas que también son terceras interesadas en esta operación, Latam Airlines, Wingo y Aerolíneas Argentinas S.A, se encuentran analizando cómo se materializarían las condiciones interpuestas por la autoridad aérea para tomar la decisión de irse en contra o no de la misma.
El plazo que tienen para presentar sus recursos es hasta el próximo 4 de abril.
Lo cierto es que la apelación ya decidida de Ultra Air le agrega más tiempo al caso, debido a que la misma Avianca ha manifestado que la aprobación con condicionamientos de la Aerocivil no está en firme porque, precisamente, tiene cabida de recursos de apelación y reposición, no solo de los terceros interesados sino de las mismas empresas intervinientes.
“Hasta que eso ocurra, Avianca no está facultada para intervenir en la situación operativa ni financiera de la aerolínea Viva, ni podrá resolver, como exige la resolución, la situación de los usuarios afectados por la low cost”, destacó en días pasados la aerolínea.
Recordemos que una vez conocida la decisión de la Aeronáutica Civil, Avianca también manifestó que dadas las implicaciones operativas, financieras y técnicas, estudiará a la mayor brevedad la resolución y las implicaciones de las medidas expuestas por la autoridad para determinar la viabilidad en el cumplimiento de las mismas.
Frente a lo cual resaltó que Viva Air ya no cuenta con las mismas capacidades: red de rutas, aviones, trabajadores, que tenía antes de la suspensión temporal de sus operaciones, factor que debe ser analizado al detalle para determinar la pertinencia de las condiciones establecidas por la Aeronáutica Civil.
Las condiciones que interpuso la Aerocivil para la integración
1. Que se respeten los derechos de los usuarios de Viva Air, se les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados y se les permita volar a quienes tienen pasajes pendientes de ejecutar. En todo caso, deberán responder a los pasajeros de Viva Air afectados por las decisiones unilaterales de la empresa de cesar sus operaciones
2. La devolución de los slots (espacios de despegue y aterrizaje) que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas tanto para la temporada de verano como para invierno, y tanto en salidas como en llegadas, con el propósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El Dorado
3. Mantener el esquema de bajo costo de Viva Air como opción en materia de transporte aéreo, que materialice opciones a los usuarios del servicio aéreo
4. La devolución de frecuencias en la ruta Bogotá - Buenos Aires, que resulta particularmente impactada
5. Mantener un límite de tarifas efectivo en las rutas donde la empresa integrada queda con el 100%
6. Garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración
