Bogotá — Sobre la mesa está la duda de si Ultra Air, aerolínea de bajo costo que opera en Colombia desde hace un año, correrá la misma suerte de Viva Air y tendrá que suspender operaciones debido a una crisis financiera.
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Este martes La W Radio reveló que esta aerolínea, que nació en 2020 en Antioquia, no ha estado cumpliendo con los compromisos de pago de arrendamientos en los espacios para parquear sus aviones. Asimismo, que la firma no tiene recursos para pagar combustible y que tiene serios problemas tributarios y financieros.
La emisora también señaló que el lunes 13 de marzo se llevó a cabo una reunión entre los directivos de la empresa y la Superintendencia de Transporte, el Ministerio de Transporte y la Aeronáutica Civil para, precisamente, encontrar soluciones a esta crisis. Y es que actualmente hay vendidos 200.000 tiquetes por parte de Ultra Air a pasajeros con vuelos programados para los próximos días.
Hoy Ultra Air cuenta con seis aviones y una participación de mercado de 3%.
¿Qué dice la aerolínea?
Ultra Air emitió un comunicado en el que negó que vayan a suspender operaciones.
Manifestaron que aunque son ajenos a la situación actual, la aerolínea “está respaldada por inversionistas sólidos que creen en el proyecto de la compañía y que son conscientes de los retos actuales del sector”.
Asimismo señalaron que Ultra Air se ha capitalizado con más de US$20 millones a la fecha y que están en un proceso de capitalización con inversionistas nacionales e internacionales.
“Estamos hablando con los diferentes actores del gobierno colombiano para ayudar en la crisis que está viviendo el sector de aviación nacional. Reiteramos que continuamos con nuestras operaciones, seguridad y precios justos para seguir contribuyendo al desarrollo del sector turístico colombiano”, agregó la empresa.
¿Qué dice el Gobierno Nacional?
El Ministerio de Transporte, Guillermo Reyes, manifestó que mantienen la vigilancia y el permanente monitoreo a la situación de Ultra Air.
“Nosotros, con la Superintendencia de Transporte, estamos obteniendo toda la información -estados financieros actualizados- sobre el estado de balances de pasivos y activos para determinar: uno, hay un proceso de un crédito que se está tramitando y ver si efectivamente se va a dar la capitalización y el acompañamiento necesario”.
No obstante, en La W Radio el jefe de esta cartera señaló que les preocupa que en los estados financieros de Ultra Air se observa que los pasivos superan los activos y que ello pueda terminar en una situación similar a de la Viva Air y que, por ende, quienes estén comprando tiquetes o tengan tiquetes comprados se vean perjudicados.
