Bloomberg — esla Inc. (TSLA) es objeto de una investigación de las autoridades reguladoras estadounidenses por denuncias de que el volante puede soltarse de ciertos vehículos del nuevo Modelo Y cuando están en funcionamiento.
La NHTSA (por sus siglas en inglés, Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera) dijo que está al tanto de la existencia de 2 episodios en los que el volante se soltó de la columna de dirección mientras el conductor estaba manejando el modelo Y de 2023. El análisis provisional, iniciado el pasado 4 de marzo, abarca unos 120.089 automóviles, de acuerdo con un documento divulgado en la página web de la NHTSA.
Estos auto se entregaron a sus dueños sin el tornillo de sujeción que asegura el volante en su posición, según la agencia. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera está valorando “la magnitud, la ocurrencia y los procedimientos de fabricación vinculados a este fallo”.
La compañía no contestó inmediatamente a una petición de comentarios.
La medida de la NHTSA es la última de una serie de investigaciones dirigidas a Tesla, sus productos y su CEO, Elon Musk. El fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, llamó a revisión el mes pasado 362.758 vehículos eléctricos después de que la NHTSA dijera que la tecnología de conducción automatizada de Tesla podría aumentar el riesgo accidentes.
Associated Press informó anteriormente sobre la investigación de la NHTSA.
El Model Y es un producto clave para Tesla, que recientemente comenzó a fabricar el vehículo en sus dos plantas más nuevas, una en las afueras de Berlín y la otra en Austin. Tesla, que informa una cifra combinada de sus entregas de Model Y y Model 3, entregó más de 1,2 millones de vehículos el año pasado. El Model Y fue el EV más vendido a nivel mundial el año pasado y podría ser uno de los mejores vehículos de cualquier tipo este año, según BloombergNEF.
Los desprendimientos del volante, aunque son raros, no son exclusivos de Tesla.
En agosto de 2022, Ford Motor Co. (F) llamó a revisión vehículos debido a la preocupación de que el perno de fijación del volante pudiera aflojarse y separarse de la columna de dirección. También llamó a revisión alrededor de 1,3 millones de vehículos de las marcas Ford y Lincoln en 2018 por un problema similar.
Lea más en Bloomberg.com
