Bloomberg — Tesla decepcionó a algunos inversores la semana pasada al ofrecer poca información nueva sobre la próxima generación de vehículos de bajo coste en los que está trabajando.
Lo que sí vieron fue un número sin precedentes de ejecutivos compartir el escenario con Elon Musk, que irritó a algunos accionistas mediante la adquisición de Twitter por $44.000 millones el año pasado y la financiación de la operación, al menos en parte, mediante la venta de miles de millones de dólares en acciones de Tesla.
Twitter no salió a relucir durante las cuatro horas que duró la reunión, y nadie preguntó al consejero delegado por el tiempo y la atención que dedica a Tesla en comparación con las otras cuatro empresas que dirige. Pero el fabricante de automóviles envió un mensaje claro a quienes se preocupan por el gobierno corporativo y la planificación de la sucesión al poner a otros 16 ejecutivos frente a los inversores: Somos más que Musk.
“Tenemos un consejo y un equipo directivo activos y comprometidos”, dijo Brandon Ehrhart, el nuevo CEO y secretario corporativo de Tesla, más de dos horas después de comenzar el acto. “Nos hemos reunido con ustedes, y hoy es la culminación de eso. Los hemos escuchado, y por eso estamos emocionados de compartir este día del inversor con vosotros.”
A Musk le ha importado mucho ser la cara pública de Tesla, desde que era una empresa emergente que acababa de despegar. Aunque esto benefició a la empresa durante años, sus constantes salidas de tono han desanimado a algunos consumidores. Tesla también es inusualmente opaca sobre su equipo directivo, nombrando sólo a tres ejecutivos en los documentos reglamentarios.
Aquí un resumen de los ejecutivos que presentaron el plan maestro de Tesla e informaron a los inversores sobre su pasado, presente y futuro:
Drew Baglino ha sido el director de tecnología de facto de Tesla desde que el cofundador J.B. Straubel se fue en 2019. Es uno de los tres ejecutivos nombrados de Tesla y ha compartido protagonismo con Musk en llamadas de ganancias y eventos pasados, incluido el día de la batería en septiembre de 2020.
El director financiero Zachary Kirkhorn recibió un título satírico junto con Musk hace dos años, pero el enfoque del maestro de la moneda en la reducción de costes no ha sido ninguna broma.
Tom Zhu es la estrella emergente más destacada del fabricante de automóviles. Supervisó las operaciones en Asia-Pacífico, fue el impulsor de que la planta de la empresa en Shanghái se convirtiera en la más productiva del mundo y se hizo cargo de la fábrica central de Tesla en Austin (Texas) a finales del año pasado.
Lars Moravy y Franz von Holzhausen permanecieron en Tesla durante años de alta rotación entre los subordinados directos de Musk. Moravy se incorporó procedente de Honda hace más de 13 años. Von Holzhausen fue diseñador en Volkswagen, General Motors y Mazda antes de incorporarse a Tesla en 2008.
Colin Campbell impulsó las acciones de los mineros de metales de tierras raras y de algunos proveedores de chips con sus comentarios sobre la unidad motriz de nueva generación de Tesla. Dijo que la cadena cinemática reducirá el uso de carburo de silicio en un 75% y que la empresa ha diseñado un motor de imanes permanentes que no contendrá tierras raras.
Pete Bannon informó a los inversores de cómo Tesla ha asumido un papel más activo en el diseño de dispositivos de baja tensión que forman parte de los mazos de cables que otros fabricantes de automóviles perdieron temporalmente el año pasado, después de que Rusia invadiera Ucrania. David Lau habló de cómo la empresa sigue mejorando sus coches mediante actualizaciones de software por aire y datos recogidos de su flota.
Ashok Elluswamy ofreció información actualizada sobre los productos que Tesla comercializa como Autopilot y Full Self-Driving, ambas funciones de asistencia que dependen de conductores humanos responsables de manejar su vehículo en todo momento.
Rebecca Tinucci fue una de las dos únicas mujeres que intervinieron en el acto. Explicó cómo el “Magic Dock” de Tesla ha abierto sus estaciones de carga a los vehículos eléctricos de otros fabricantes.
Karn Budhiraj, que supervisa la cadena de suministro de la electrónica, el tren motriz y las baterías, y Roshan Thomas, que gestiona las materias primas de los vehículos, la energía solar, la logística, la planificación y los bienes de equipo, explicaron cómo Tesla ha superado las interrupciones de la cadena de suministro en los últimos años mediante una estrecha integración con sus socios y el diseño interno de determinados componentes.
Mike Snyder ofreció información actualizada sobre Megapack, la oferta de almacenamiento de energía de Tesla para empresas de servicios públicos y clientes comerciales.
Ehrhart se incorporó procedente de Dish Network a principios de este año en una de las contrataciones externas más importantes de Tesla en años. Dijo crípticamente a los inversores que “escucharán más de nuestra junta en el momento adecuado”, sin dar más detalles sobre el tema o el momento.
Laurie Shelby se incorporó a Tesla en 2017 procedente del productor de aluminio Alcoa. Ella desempeñó un papel en el impulso de la compañía para reanudar la producción hace tres años en su fábrica de Fremont, California, desafiando una orden de cierre del condado que Musk describió como fascista.
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