Ciudad de México — El Gobierno de México apunta al centro del país para crear un parque industrial de baterías eléctricas en donde se instalaría Tesla y otros fabricantes de baterías de litio, dijo a Bloomberg Línea Martha Delgado, subsecretaria para Asuntos Multilaterales y Derechos Humanos de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE).
Señaló que el Gobierno quiere tener un parque industrial en donde se instalen diversos fabricantes de baterías, entre ellos Tesla, la empresa de Elon Musk con la que han estado en pláticas desde hace meses para la llegada de este tipo de planta.
El plan gubernamental es que el parque industrial de baterías se construya en el centro del país, ya que se trata de una ubicación estratégica para el surtimiento de las plantas de la industria automotriz que están ubicadas en Puebla, Querétaro, Estado de México y el Bajío.
La subsecretaria mencionó el estado de Hidalgo como parte de las entidades que serían beneficiadas con la instalación de la planta en el centro del país, si bien esa entidad no cuenta con una planta de fabricación de vehículos ligeros, de acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
El primero de marzo el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo en su conferencia mañanera que ve posibilidad de inversiones en Sonora o Hidalgo relacionadas con el litio por parte del dueño de Tesla, el hombre más rico del mundo.
“Queremos que sea este mismo año”, respondió cuando se le preguntó si el Gobierno busca que en 2023 se concrete el anuncio referente a este parque industrial de baterías eléctricas.
Martha Delgado dijo que, no obstante, hay un tema de incentivos que se está platicando con Tesla y que México está revisando con la Secretaría de Hacienda.
Comentó que Estados Unidos tiene altos subsidios para las fábricas de baterías eléctricas, en cambio, en México el presidente López Obrador ha dicho que no se puede subsidiar directamente, por lo que la Cancillería y Hacienda trabajan en el armado de un paquete de incentivos “interesantes” para que Tesla pueda establecerse en el país.
“Se trabajará con la Secretaría de Hacienda el paquete de incentivos fiscales (…) podemos armar un paquete que integre, por ejemplo, las ventajas competitivas del país sobre libre comercio de ciertas materias primas que en México no tienen aranceles y cosas de ese tipo que vayan acercando los números para que sea conveniente esa inversión aquí”
Martha Delgado, subsecretaria para Asuntos Multilaterales y Derechos Humanos de la Secretaría de Relaciones Exteriores
El viernes 3 de marzo el secretario de Hacienda de México, Rogelio Ramírez de la O, dijo en conferencia de prensa que la propuesta de los directivos de Tesla fue que el Gobierno iguale los incentivos fiscales estadounidenses bajo la Ley de Reducción de Inflación (IRA, por sus siglas en inglés), calculados en US$369.000 millones para el sector de cambio climático y electromovilidad.
Sin embargo, el Gobierno mexicano rechazó igualar los incentivos fiscales de Estados Unidos para que Tesla invirtiera en una planta de baterías en el país.
Disputa energética bajo T-MEC no afecta a Tesla
La subsecretaria Martha Delgado dijo que la disputa energética que hay bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) no fue un tema que se haya tocado con Elon Musk porque no afecta la operación de la planta que se ubicará en la huasteca de Santa Catarina, municipio de Nuevo León.
“La disputa no tiene ningún impacto en esta planta”, afirmó la funcionaria.
Cuestionada sobre si Tesla va a generar toda la energía que requiera, contestó que no, que la Gigafactory va a generar parte de su energía y la otra parte la va a pedir a la Comisión Federal de Electricidad (CFE) como cualquier otra fábrica de la entidad.
Explicó que la disputa energética es sobre el autoabasto eléctrico de empresas que se han coaligado para autoabastecerse entre varias, lo cual no es el caso de Tesla.
La disputa comercial -añade- es porque hubo empresas que utilizaron la figura del autoabasto para coaligarse con porcentajes de asociación ficticios y venderse la energía entre sí, lo que es ilegal, por eso se detuvo esa forma de operar mediante el autoabasto.
“Eso no quiere decir que no puede haber un autoabasto real, una sola planta que genera energía para sí misma, eso está pasando en México todos los días, no es nuevo y Tesla lo va a hacer y muchas plantas de automóviles y de muchas otras industrias hacen eso de tener autoabasto, pero lo hacen bien, no se autovenden a otras o se coaligan con otras para hacer pasar su autoabasto”
Martha Delgado, subsecretaria para Asuntos Multilaterales y Derechos Humanos de la Secretaría de Relaciones Exteriores
Por separado, Bloomberg Línea preguntó el viernes 3 de marzo al gobernador de Nuevo León, Samuel García, después de asistir a una asamblea de CAINTRA, si la disputa energética bajo T-MEC había estado en la mesa de negociaciones con Tesla, a lo que respondió que no fue un tema a tratar con Musk.
“Al lugar al que van es el lugar en el que más energía hay en todo el noreste y eso es lo que les da garantía de que van a estar al 100% (…) ellos son sustentables, todo su techo es fotovoltaico, pero además la que requirieron en esa zona hay en demasía”
Samuel García, gobernador de Nuevo León
De acuerdo con declaraciones de la secretaria de Economía, Raquel Buenrostro, hay más de 400 empresas interesadas en llegar a México por la relocalización de las cadenas de producción, no obstante, reconoció que la materia energética es fundamental para instalarse.
