Nuevo León — Elon Musk eligió como epicentro para la Gigafactory de Tesla en México una superficie con matorrales y palmas chinas que reposa en las faldas de un telón kilométrico de paredes rocosas y cimas puntiagudas: un terreno de 1.600 hectáreas al pie de la huasteca en Santa Catarina, el municipio conocido como la puerta de Nuevo León.
Bloomberg Línea visitó el viernes 3 de marzo el terreno que albergará la primera Gigafactory de Tesla en América Latina y la más grande del mundo.
Ese día no se observó maquinaria o un resguardo especial de la zona más allá de postes blancos de madera unidos con alambre que rodean el terreno como a cualquier otro a la redonda, solo se observó la vigilancia discreta de una patrulla de Fuerza Civil de Nuevo León en la orilla de la carretera.
Tampoco se detectó presencia de personal en el terreno que pudiera estar laborando de forma previa a la colocación de la primera piedra de la Gigafactory, la cual se prevé poner antes de que concluya marzo, de acuerdo con los cálculos del gobernador de Nuevo León, Samuel García.
En esta zona montañosa de Santa Catarina cuando cae el atardecer el sol dibuja ondas y figuras sobre los cerros y los rayos del sol rebotan en el asfalto de una de las carreteras más importantes en términos de conexión al interor del país y con Estados Unidos.
¿Dónde queda el terreno de la planta de Tesla en Nuevo León, México?
El terreno se encuentra en una zona conocida como “la salida a Saltillo”, sobre la carretera federal Saltillo-Monterrey. Se trata de un sitio estratégico para Tesla por donde se quiera ver.
Este tramo carretero forma parte de la carretera federal 40 que conecta el Océano Pacífico con el Golfo de México pasando por los estados de Sinaloa, Durango, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas; a esta carretera 40 se le conoce como el eje interoceánico en México.
Además, el terreno donde se construirá la Gigafactory en menos de nueve meses, según estimaciones de la empresa del hombre más rico del mundo, se ubica en la intersección que hace la carretera Saltillo-Monterrey con el Anillo Periférico de Monterrey y un libramiento carretero.
El Anillo Periférico no solo lleva al Aeropuerto Internacional de Monterrey en menos de una hora desde el nuevo domicilio de Tesla, ya que cruzar por la ciudad de Monterrey y todo su tráfico puede duplicar ese tiempo, sino que Tesla y sus proveedores tendrán prácticamente vías carreteras directas a las aduanas con EE.UU..
Con Anillo Periférico y el libramiento Tesla tiene prácticamente conexión carretera directa con las aduanas de Nuevo Laredo y Puente Colombia, en ésta última hay un carril exclusivo para los proveedores de Tesla.
Desde el terreno de Tesla se puede observar a lo lejos el paso continuo de tráileres que van con rumbo al norte, uno tras otro rueda sobre la carretera con mercancía de la red de empresas de proveeduría de Tesla y de la industria automotríz que hay en la zona.
En México hay alrededor de 120 proveedores de Tesla y algunos se encuentran en Santa Catarina o en municipios colindantes como Noah Itech que es un Centro de Desarrollo Tecnológico, Vertiv que genera tecnología para almacenamiento de datos, y Quanta Computer que produce chips. En 2021 se registró la llegada de proveedores de Tesla a Nuevo León.
La nueva planta de vehículos eléctricos de Tesla en Santa Catarina se encontrará a unos 640 kilómetros o siete horas de la Gigafactory de Texas en Estados Unidos, la sede global de la compañía.
El terreno está estratégicamente ubicado porque, además, en Santa Catarina hay una subestación de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y el Parque Eólico Santa Catarina, que es uno de los proyectos más grandes de energía renovable instalado en el país desde 2013.
En la orilla de la carretera donde se edificará la Gigafactory, hay un hombre sentado atajándose con una mano el golpe de los rayos del sol del atardecer; se levanta con paso precavido por la arena suelta y con la otra mano toma una franela.
Agita la franela a los camiones al estilo de los “viene, viene”, como se les conoce a las personas que ayudan a los automovilistas a estacionarse. Ningún camión se detiene, todos parecen ir de prisa, pero quizá en unos días el hombre tenga más trabajo cuando comience de lleno la actividad para construir la Giga México.
