Bogotá — La alcaldesa de Bogotá, Claudia López, respondió este viernes a la polémica con el Gobierno nacional luego de que el presidente Gustavo Petro dijera que no está dispuesto a seguir financiando proyectos en la capital si no se cambian los diseños del metro de la ciudad para que se construya subterráneo.
“Gracias a todos por querer y defender a Bogotá”, dijo la alcaldesa de la ciudad en sus redes sociales por la polémica que se generó con el Gobierno por el metro.
“Salimos adelante cuando en vez de saboteo y amenazas, construimos sobre lo construido, mejorando sin dañar, cambiando sin destruir. Somos el corazón ciudadano, económico y solidario de Colombia. ¡Bogotá Región se respeta!”, dijo Claudia López.
Según la Alcaldía, la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB) contará con una red de 23,9 km de longitud y dispondrá de 16 estaciones, de las cuales 10 tendrán conexión directa con TransMilenio.
El sistema será 100 % eléctrico y movilizará cerca de 72.000 pasajeros hora/sentido. Las obras de la Línea 1 ya presentan un 18% de avance.
A finales de enero, el presidente Petro, la alcaldesa Claudia López, el ministro de Transporte; Guillermo Reyes y los representantes del consorcio chino encargados del metro se reunieron para evaluar las alternativas para diseñar un tramo subterráneo en el sistema.
El Gobierno y la Administración distrital acordaron realizar dos mesas de trabajo, una jurídica y otra financiera, en las cuales se analizarán los conceptos sobre la viabilidad para que un tramo de la Línea 1 del metro sea subterráneo.
De las cinco propuestas que presentó el concesionario chino, hay una que ellos mismos recomendaron ante su viabilidad técnica y financiera, que consiste en la extensión de la primera línea del metro de la 72 a la 100, subterránea en tres estaciones adicionales y con 3,9 kilómetros adicionales.
Por su parte, el Gobierno le apuesta a una obra subterránea desde la estación 8 de la primera línea del metro, en la carrera 50 con Primera de Mayo, hasta la calle 72.
No obstante, luego de esa reunión las declaraciones desde el Gobierno nacional fueron más punzantes e incluso Petro calificó de “esperpento” y “chambonada” el metro elevado de Claudia López.
El jueves el Gobierno del presidente Gustavo Petro advirtió que no está dispuesto a seguir financiando proyectos en Bogotá si no se cambian los diseños del metro.
“Si no se acepta, como se ha venido diciendo, que se hagan las modificaciones propuestas dentro del marco jurídico, pues el Gobierno, en la medida que financia el 70% de los otros proyectos, dejará de hacerlo y esos proyectos se tendrán que parar”, dijo el ministro de Transporte, Guillermo Reyes.
El grupo de empresas que construyen el metro de Bogotá incluye a China Harbour Engineering Co., Xi’An Metro Co. y al fabricante de aviones y trenes con sede en Canadá Bombardier Inc.
Se estima que las modificaciones propuestas por el Gobierno al metro le costarían al país hasta 15 billones adicionales.
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