Bogotá — En febrero de 2021 se le entregó al Gobierno Nacional el primer cargamento de vacunas contra el Covid-19, contenido transportado por DHL Express, proveedor mundial de envíos exprés y de logística que también llevó las vacunas a otros países del mundo durante la pandemia.
Hoy, según lo expresado por el presidente de la empresa en Colombia, Allan Cornejo, los productos del sector de ciencias de la salud siguen representando el principal nicho de mercado. “Es absolutamente revelante, en la pandemia cogió mucha fuerza, fuimos los responsables de mover todas las vacunas. Gracias a toda esa experiencia en el sector de la salud, entendiendo las necesidades de temperatura, cadenas de frío y manipulación, es muy importante para el país”.
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También está el sector moda, “estamos muy de cerca, entendiendo las necesidades de importación de materia prima y de exportación de producto terminado”; el café, donde tienen una iniciativa para que las pequeñas empresa exporten este producto; las flores y el comercio en general. “Cuando hablamos de grandes compañías e industrias tenemos un foco muy fuerte en la importación de materias primas, respuestos e insumos”.
Y agregó que actualmente son un jugador muy importante para envíos de pesos medianos, en donde el cliente puede hacer con esta firma envíos de hasta 3.000 kilos y se garantiza el espacio y la conectividad a todo el mundo.
En esa línea habló de la “puerta a puerta” que ellos ofrecen, refiriéndose a la inclusión del servicio de aduanas. “Cuando el envío llega, dependiendo de valor y tamaño, debe pasar por este proceso. Nos hemos asegurado de contar con una agencia de aduanas y nos hemos certificado como operador autorizado por la transparencia en nuestros procesos. Eso da facilidad al comercio internacional y permite ofrecerle al cliente una solución completa”.
Lo que está asociado también con la inversión en vuelos propios, en este momento tienen tres: dos que vienen de Estados Unidos y uno de Brasil.
Actualmente la empresa tiene dos grandes apuesta. La primera, la diversificación de mercados, “en su momento China era un socio comercial absolutamente crítico, sigue siéndolo pero la diversificación en otros países ha permitido que las empresas sean muy exitosas. Tenemos presencia en 220 países y territorios y parte de nuestra promesa es asegurarle a nuestros clientes que puedan conectar sus envíos a nivel mundial”.
Por lo que enfatizó que tienen su propia flota de aviones para poder garantizar conectividad. Y la segunda: la logística sostenible. “Cada vez más estamos incluyendo vehículos eléctricos. El año pasado cerramos con un 15% de nuestra flota eléctrica y este año esperamos llegar al 25% con inversiones que estamos haciendo”.
La meta al 2050 es ser una compañía neutral y al 2030 esperan que toda su flota sea eléctrica. Por lo que hacen inversiones constantes en ese sentido: recordemos que DHL Express compró 12 aviones eléctricos que, en su etapa inicial, estarán operando en Estados Unidos. Tienen capacidad de mover hasta 1.000 kilos.
En 2022 es considerado un año de transición y acomodo para la organización, “Nos sentimos muy satisfechos con las tasas de crecimiento que obtuvimos, todavía no tenemos las cifras oficial pero podemos hablar de alrededor de 20% de crecimiento”.
Ese año también la firma hizo una inversión de 3,7 millones de euros en Medellín, la segunda ciudad más importante para la compañía, “es nuestro nuevo centro de servicios: cuenta con más de 90 paneles solares que nos permiten abastecer la operación, vehículos eléctricos y estaciones de carga para ellos, la mayoría de la iluminación es natural, área de acceso para personas con movilidad reducida”.
Lo que se suma a los nuevos puntos móviles de la empresa, que son espacios que permiten su transporte a eventos alrededor del país, donde no hay necesidad de tener un punto permanente. “Tenemos todos los servicios que ofrecemos, así como nuestro especialista que ofrece embalaje, asesorías en trámites, entre otros; nos permite la flexibilidad de moverlo adonde haya una oportunidad o necesidad. Ya hay equipos móviles también en Chile y Panamá”.
